Более 60% жертв ДТП умирают до прибытия скорой помощи. Об этом заявил начальник ГИБДД Виктор Нилов. По его словам, в большинстве случаев это происходит потому, что врачи не успевают приехать вовремя. Для прибытия машины скорой помощи установлен лимит в 20 минут после вызова. По словам господина Нилова, одна из проблем заключается в том, что не всегда удается вызвать врачей вовремя.
Фото: Григорий Собченко, Коммерсантъ / купить фото
«Анализируя ситуацию, все равно сегодня у более 60% погибших, к сожалению, смерть наступает до прибытия медицинской помощи. И мы четко понимаем, что здесь время прибытия является определяющим, есть "золотой час", и отсутствие или наличие нормальной устойчивой связи для нас с вами — точно такая же проблема, как обустройство дорог, нарушение ПДД. Мы не должны отталкивать эти правила, они наши, и нам с вами их сегодня решать», — сообщил Нилов.
Нередко машины скорой помощи не приезжают вовремя к местам аварий из-за высокой загруженности дорог, отметил координатор Российского совета по культуре поведения на дорогах Сергей Барышников. Однако сейчас принимаются меры по борьбе с этим, а также по увеличению числа квалифицированных специалистов и количества медикаментов, добавил эксперт.
«Скорая помощь должна не только вовремя приехать, что очень сложно из-за сегодняшнего состояния дорог и пропускной способности, самое главное, они должны приехать и суметь оказать помощь. Для этого у них должны быть все средства и специалисты, что на сегодняшний день пока только восстанавливается. Это две глобальные проблемы, потихоньку их разрешают и проводят большую работу, чтобы этот вопрос сдвинуть с места», — уверен Барышников.
Главная проблема в том, что скорая помощь прикреплена к определенному району согласно территориальному делению, на дорогах же никто ответственности не несет. Это отметил главный редактор автомобильного портала AMSRUS Сергей Асланян.
«Несколько лет назад была принята стратегия развития дорожной отрасли, и там были прописаны самые важные, основополагающие параметры того, что же должно быть у нас на дорогах, входить в инфраструктуру: например, количество туалетов на километраж, а также какие услуги можно получить, например, на заправках. По поводу скорой помощи там не было ни слова, по поводу оказания медицинских услуг, по поводу того, что должен быть норматив. В других странах, например, не особо цивилизованных, как Египет, на их аналоге федеральных трасс каждые 25 км располагается станция скорой помощи. У нас есть территориальная ответственность, к дороге не приписан никто», — рассказал «Коммерсантъ FM» Асланян.
Согласно статистике ГИБДД за апрель, аварийность на российских дорогах снизилась. Количество погибших в ДТП сократилось почти на 15%, а общее количество аварий уменьшилось на 8%.