Лишенный в прошлом году дилерского договора с ОАО «АВТОВАЗ» крупнейший в Саратовской области продавец автомобилей LADA ОАО «Саратов‑Лада» находится в глубоком кризисе. Об этом говорит опубликованный вчера компанией годовой отчет. Выручка ОАО снизилась более чем на 90 %. Теперь компания планирует сосредоточиться на сервисном обслуживании автомобилей. Наблюдатели отмечают, что нарастить прежние объемы выручки бывшему дилеру вряд ли удастся, и отмечают падение услуг на рынке сервисного обслуживания.
Выручка ОАО «Саратов‑Лада» от продажи товаров и услуг за 2015 год снизилась на 94 % и составила 29,7 млн рублей. Такие денные содержатся в опубликованном вчера годовом отчете компании. За год компания продала всего 69 автомобилей, тогда как в 2014 году «Саратов‑Лада» продала 2013 машин. Выручка от продажи автомобилей производства АвтоВАЗ составила 11,9 млн рублей, это на 97,2 % меньше, чем годом ранее. Причиной финансового провала крупнейшего в прошлом дилера тольяттинского автогиганта (ок. 30 % рынка в Саратовской области. — „Ъ“) стало расторжение договора с производителем автомобилей LADA.
В целом компания закончила прошлый год с убытками в 28,6 млн рублей. Как заверяют в ОАО, на отрицательный финансовый результат оказало влияние снижение выручки, начисление резерва дебиторской задолженности, нереальной к взысканию в размере 1,8 млн рублей, расход от реализации земельного участка — 45,14 млн рублей, резерв под снижение стоимости ТМЦ (товарно-материальной ценности) — 1,34 млн рублей.
В 2015 году «Саратов‑Лада» сократила сотрудников, из-за чего общество потеряло еще 4,01 млн рублей в виде судебных издержек и компенсаций.
В прошлом году „Ъ“ писал, что межрайонная ИФНС России № 7 по Саратовской области (Энгельс) пыталась обанкротить ОАО «Саратов‑Лада». Общая сумма задолженности ОАО составляла 6,258 млн рублей, из них налоговая задолженность — 5,988 млн рублей, остальное — пени. Налоговая служба в исковом заявлении указала, что к должнику были применены меры по принудительному взысканию, однако они не были исполнены из-за отсутствия у «Саратов‑Лады» денег на расчетном счете.
Тогда налоговым органом были приняты меры по взысканию задолженности за счет имущества ОАО, возбуждены исполнительные производства. На тот момент в базе исполнительных производств УФССП по Саратовской области находилось 62 дела по ОАО «Саратов‑Лада». Это исполнительные производства по взысканию задолженности по налогам и сборам на общую сумму более 6 млн рублей, по страховым взносам — более 2 млн, по решениям судов (в том числе за экспертизы и пошлины) — 3,7 млн рублей. Однако в декабре прошлого года компания погасила долг в полном объеме, и арбитраж прекратил производство по делу о банкротстве.
До этого обанкротить «Саратов‑Ладу» пыталось ООО «Автодина-Саратов» (дилерский центр Suzuki). «Автодина-Саратов» просила начать процедуру банкротства из-за долга в размере 321 тыс. рублей, которые «Саратов‑Лада» должна была выплатить за поставку товара, однако суд отклонил иск в связи с тем, что не прошло трех месяцев с момента вступления в силу решения о взыскании суммы долга.
Однако, судя по всему, именно бедственное положение компании стало причиной расторжения дилерского соглашения.
В то же время учредитель «Саратов‑Лады» — тольяттинская компания АО «Лада-Сервис», владеющая 84,94 % в уставном капитале ОАО, заявила, что в связи со значительным падением спроса на автомобили производства ОАО «АВТОВАЗ» деятельность ОАО «Саратов‑Лада» будет приостановлена, а производственные мощности переведены в режим консервации.
Поскольку бывший энгельсский дилер АвтоВАЗа лишен возможности заниматься продажей машин, компания все же не планирует прекращать свою деятельность и намерена сконцентрироваться на сервисном обслуживании автомобилей LADA и сдаче торговых площадей в аренду. Судя по всему, собственники отказались от продажи помещения дилерского центра, который, по информации „Ъ“, хотели реализовать за 165 млн рублей. Вместе с тем менеджмент ОАО, как следует из отчета, опасается, что спрос на коммерческий ремонт автотранспорта упадет, а внимание к помещениям у потенциальных арендаторов будет невысок.
Эксперт-аналитик АО «ФИНАМ» Алексей Калачев говорит, что потеря дилерского договора ОАО «Саратов‑Лада» означает потерю хотя и меньшей части прибыльной деятельности, но все же значительной ее части, и восполнить ее будет непросто. «К тому же успех в сфере коммерческого обслуживания автомобилей будет зависеть от того, удалось ли ОАО „Саратов‑Лада“ сохранить эксклюзивные отношения по сервисным направлениям. Не секрет, что высокая доля автосервиса в доходах официальных дилеров связана с обслуживанием проданных автомобилей по действующей гарантии. Сохранится ли у «Саратов‑Лады» функция гарантийного обслуживания. Вторым важнейшим фактором успеха является авторизация сервиса у страховых компаний — без страховых ремонтов компания потеряет значительную часть доходов. И, в‑третьих, сохранились ли отношения с поставщиками запасных частей: прямые контакты с производителями позволяют снизить себестоимость ремонтных работ, а продажа запчастей также приносит дополнительную прибыль», — говорит аналитик.
По словам господина Калачева, доход, близкий к прошлым периодам, сейчас получают даже не все автодилеры. «В связи с падением рынка продаж новых автомобилей многие из них для сохранения доходной части вынуждены наращивать долю услуг автосервиса, продажи запчастей и обслуживания рынка подержанных автомобилей. Если до 2008 года продажи новых машин приносили около 70 % прибыли официальных дилеров, то к 2016 году уже только около 30 %, остальное — побочные сервисы. Так, в связи со снижением продаж новых автомобилей сокращается рынок гарантийного обслуживания. Многие автовладельцы в целях экономии отказываются от приобретения КАСКО — отсюда сокращение рынка страховых ремонтов. В целях экономии водители меньше эксплуатируют машину, стараются реже обращаться в сервис», — отмечает эксперт.