Министерство транспорта прорабатывает возможность создания в России Речного фонда по аналогии с автодорожной отраслью. Соответствующее заявление сделал заместитель министра транспорта, руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) Виктор Олерский. «Наша основная задача — снизить нагрузку на автомобильные дороги. Это можно сделать путем перемещения части грузов на железнодорожный и внутренний водный транспорт. Но это невозможно сделать административными методами, только экономическими. А для этого необходимо привести в порядок инфраструктуру. А на это нужны деньги»,— приводит его слова газета «Известия». Основными источниками фонда, так же, как в дорожной отрасли, должны стать акцизные и инфраструктурные сборы.
По словам господина Олерского, текущее финансирование содержания внутренних водных путей осуществляется за счет федерального бюджета в объеме 60% от нормативно установленного — 13 млрд руб. из необходимых 21-22 млрд руб. По мнению помощника президента Игоря Левитина, по рекам, так же, как по автомобильным дорогам, необходимо выйти на стопроцентное финансирование содержания. Отмечается, что, согласно постановлению правительства, стопроцентное финансирование инфраструктуры внутренних водных путей будет обеспечиваться уже с 2018 года.
Ранее «Ъ» писал, что внутренний водный транспорт, который много лет балансирует на грани рентабельности, теперь и вовсе оказался в критической ситуации. Из-за аномально низкого уровня воды объем перевозок по рекам стремительно сокращается, а судоходные компании недополучают миллиарды рублей прибыли. Поправить положение речного транспорта могли бы строительство гидроузлов и субсидии от государства, но для этого потребуются масштабные инвестиции.
Подробнее об этом читайте в материале «Ъ» «Речные узлы».