Автомобили Mercedes разрешили собирать в Подмосковье. Минпромторг одобрил проект автоконцерна Daimler по локализации производства в России. Об этом заявил замначальника департамента транспортного машиностроения министерства Всеволод Бабушкин на круглом столе по машиностроению Ассоциации европейского бизнеса. По его словам, теперь инициативу немецкой компании должны поддержать власти Московской области. Когда именно может быть запущено производство, не уточнятся. Предположительно, в России планируется выпускать пять легковых моделей серий S, E, ML, GL и A. Главный редактор журнала «Автопанорама» Андрей Безверхов ответил на вопросы ведущего «Коммерсантъ FM» Петра Косенко.
Фото: Михаил Соколов, Коммерсантъ
— Во-первых, вопрос: власти Московской области, по-вашему, согласятся на этот проект?
— Я думаю, безусловно, согласятся. Потому что это действительно очень престижный проект, и, я бы сказал, лакомый кусочек — получить завод Mercedes-Benz на свою территорию — многие бы хотели.
— Тогда следующий вопрос: как вы считаете, будет Mercedes искать некие уже существующие площадки, или будет строить площадку с нуля? Какая из этих схем предпочтительнее для немцев?
— Обе схемы, в общем-то, имеют право на жизнь. И я думаю, что даже в самом Mercedes пока не пришли к какому-то определенному решению, чего они хотят. Я буквально несколько дней назад общался с представителями этой компании в России, и они подтверждали, что компания действительно добивалась этого на протяжении многих лет — открыть завод в России, свое производство. Они к этому шли, и, в общем-то, несмотря на санкции, подтвердили, что в этом году планировали это сделать. Но как это будет реализовано, пока никто не знает, это зависит от властей Подмосковья, которые либо предложат подходящую пустую площадку, либо какие-то уже существующие, если не мощности, может быть, строения, которые есть, и которые устроят Mercedes, он тогда и выберет этот вариант.
— Эта новость еще удивительна тем, вы об этом вскользь уже упомянули, что на рынке кризис, и кризис продолжается довольно давно. Вы сказали, что, несмотря на спад объемов рынка, Mercedes продолжал переговоры о размещении в Подмосковье. Как вам кажется, не слишком ли оптимистично немцы смотрят на перспективы?
— Я думаю, что компании такого уровня мыслят не в горизонте двух-трех лет, а в горизонте десятилетий. И, конечно, они понимают, что рано или поздно и политические, и экономические проблемы уйдут. Российский рынок продолжает сохранять привлекательность для автопроизводителей. Естественно, если сейчас потерять время и не воспользоваться этим шансом, в будущем можно уйти в аутсайдеры. Тем более что запуск производства требует достаточно приличного времени, тем более, премиальных автомобилей. То есть это не один год, наверняка. И как раз за это время может ситуация коренным образом измениться.
— Если локализация состоится, насколько выгоднее станет покупать на российском рынке автомобили Mercedes?
— Тут очень трудно говорить, это же ценовая политика компании. Она не так сильно зависит от того, где производится автомобиль, машинокомплекты. Где бы они ни производились, они достаточно дешевы по себестоимости. Вопрос, скорее, в том, какие преференции получает, во-первых, сам Mercedes-Benz, который получает доступ к продажам автомобилей государственным учреждениям, чиновникам, хотя на самом деле там у Mercedes небольшая доля в районе 3-5% максимум от продаж, тем не менее, это привлекательно. Во-вторых, интересно, что получает новые рабочие места, новое производство современное та же самая Московская область.
— Если можно, чуть подробнее на тему взаимодействия таких премиум-брендов с чиновниками. У нас есть закон, который запрещает покупку нелокализованных автомобилей. Локализация Mercedes произойдет, это значит, что доля Mercedes в автопарке чиновников увеличится?
— Я думаю, да, получается, что это зависит от того, какие модели будут собирать. Будет действительно интересно локализовать производство С-класса, Е-класса, которые в первую очередь для чиновников идут. И, может быть, тогда это будет доля в продажах Mercedes не 3-5%, а 6-7%, потому что тогда у Mercedes будет действительно достаточно серьезный козырь, который сейчас в большей степени у компании BMW, которая собирает в Калининграде свои автомобили.