Газета «Коммерсантъ в Башкортостане» и представители Международного аэропорта Уфы 31 мая провели в отеле Holiday Inn Ufa пресс-завтрак на тему «Новые подходы к организации движения общественного транспорта, в том числе такси, в международном аэропорту Уфы. Безопасность объектов транспортной инфраструктуры». Мероприятие посвящалось планам пересмотра в аэропорту Уфы схемы движения такси. Администрация аэропорта планирует сделать это в один из самых пиковых сезонов года — июле-августе текущего года. В пресс-завтраке, который прошел в оживленной неформальной обстановке, приняли участие представители диспетчерских сервисов по вызову такси «Лидер», «Такси мотор», «Трансфер Уфа», «Демское такси "Форсаж"», «Яндекс.Такси», представители «Опоры России», госкомитета по транспорту и дорожному хозяйству республики, руководство УГИБДД Уфы, Линейного отдела полиции в аэропорту Уфы, журналисты печатных и электронных СМИ, известные уфимские блогеры. Основным ньюсмейкером мероприятия стал заместитель генерального директора аэропорта Олег Медников.
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
При том, что международный аэропорт Уфы (МАУ, 100-процентная собственность республики) по итогам последних двух лет получает престижные отраслевые награды, в его услугах остаются «белые пятна», в устранении которых заинтересована сегодня администрация, сообщил участникам пресс-завтрака Олег Медников. Одним из таких узких мест МАУ равно как и всех прочих российских «воздушных ворот» является организация движения такси. Оно не отрегулировано, доступ на притерминальную территорию имеют все водители без исключения, в результате под видом частного транспорта на территорию проникают теневые перевозчики, и качество и безопасность оказания услуг такси в аэропорту не гарантировано, отметил докладчик. В пиковые часы на притерминальной территории накапливается несколько десятков автомобилей такси, а кроме того — автобусы и автомобили, встречающие и провожающие пассажиров. Столпотворение приводит к тому, что въезд и выезд по некоторым полосам движения может быть заблокирован или затруднен. Водители нередко нарушают правила парковки, несмотря на то, что в аэропорту организованы несколько зон стоянок с разными тарифами, отметил господин Медников.
Чтобы изменить сложившуюся ситуацию, аэропорт Уфы готов первым в России пересмотреть схему взаимодействия с такси. За примеры взяты лучшие практики зарубежных аэропортов, в которых для такси отводятся специальные стоянки, отдельная полоса движения, а сами автомобили ожидают пассажиров в порядке очереди. Таким образом клиент имеет возможность сесть в такси сразу по выходу из зала прилета, выбрать машину, водителя и избежать тем самым таких неприятных сюрпризов как посадка в «убитый» автомобиль с прокуренным салоном, как это нередко происходит сейчас.
Администрация аэропорта рассчитывает реализовать новую концепцию уже в июле-августе. Нововведение предполагает систему регистрации водителей такси в аэропорту по итогам предоставления разрешительных документов и сведений о машине и водителе. Въезд планируется сделать платным, но тариф и другие детали взаимодействия с такси аэропорт планирует установить после анализа предложений участников рынка. Пресс-завтрак с «Коммерсантом» стал первой площадкой, на которой стороны собрались за одним столом и договорились о создании рабочей группы. Олег Медников пояснил, что для пассажиров и водителей такси мера должна иметь только позитивный эффект: первые должны получить гарантии, что стоимость услуги при повышении качества не увеличится, вторые — что при выполнении рейса Уфа-аэропорт будет исключен холостой пробег. Все основания предполагать, что такой эффект достижим, есть, отметил представитель аэропорта. Он не исключил, что рабочая группа остановится на введении некоего единого тарифа на маршруте Уфа-аэропорт. «Создаваемая нами практика может быть востребована позже и другими аэропортами страны»,— полагает господин Медников.
Въезд и выезд с территории МАУ уже оборудован современной техникой — шлагбаумами с системой опознавания автомобиля и оплаты парковочного времени. В аэропорту есть также «черный список» автомобилей, нарушивших правила парковки или оплаты: такие автомобили не могут проехать через шлагбаум до урегулирования спора с администрацией. Таким образом все возможности, чтобы препятствовать допуску проштрафившихся водителей на свою территорию, у аэропорта уже есть, отметил господин Медников. Но, подчеркнул он, ограничить въезд на территорию — не самоцель. Главная задача, которую пытается решить аэропорт,— это улучшение сервиса, гарантии безопасности пассажиров и развитие рынка легальных перевозчиков.
Законодательных препятствий для организации новой схемы движения такси в аэропорту нет, сообщил на встрече начальник отдела координации деятельности предприятий автомобильного транспорта госкомитета по транспорту и дорожному хозяйству республики Рамзис Искандаров. «Аэропорт Уфы — один из лучших в стране, и качество оказания услуг такси должно быть соответствующим»,— отметил он.
Содействие готова оказать и Госавтоинспекция Уфы, сообщил начальник управления ГИБДД УМВД РФ по Уфе Ильнур Садыков. «Мы в свою очередь готовы проверить новую схему движения и полосу для такси на соблюдение ГОСТов и СНиПов»,— сказал он.
Представители диспетчерских сервисов пока не видят для себя проблем в нововведении. «90% пассажиров, прилетающих в аэропорт, заказывают такси по телефону и мобильным приложениям. Тех, кто берет машину на выходе из зала прилета, совсем немного»,— отметил директор службы заказа такси «Лидер» Тагир Башмаков. По его мнению, проблема с движением такси в аэропорту не является острой. «Она и не новая. Ни один аэропорт в России пока не смог избавиться от нелегалов, но мы готовы разговаривать с администрацией аэропорта, как можно улучшить ситуацию»,— добавил господин Башмаков.
Представитель НКО перевозчиков «Такси мотор» Виталий Миронов в свою очередь возмутился, что полиция не может решить проблему с теневыми таксистами, которые отлавливают пассажиров в зале прилета. «Навязывание услуг является административным правонарушением. Если Линейный отдел полиции захочет, он способен достаточно быстро разобраться с этим»,— отметил участник обсуждения. Он подчеркнул, что возможности регулирования рынка перевозок, согласно новому 220-му ФЗ, имеют и муниципальные власти Уфы, которые могут «установить четкие правила организации рейсов город-аэропорт». Сейчас, при жесткой конкуренции на рынке такси и одном из самых низких в РФ чеков на услуги, стимула для развития качественного сервиса в Уфе нет, полагает господин Миронов: «Пассажир не защищен ничем и вынужден полностью положиться на ответственность водителя».
После апробирования новой практики взаимодействия с таксистами аэропорт планирует пересмотреть подходы к организации движения также маршрутных автобусов, сообщил Олег Мельников. Но это вопрос более поздней перспективы.
«Коммерсантъ в Башкортостане» благодарит всех гостей, принявших участие в организации и проведении пресс-завтрака: спикеров и экспертов — за активность и компетентность, журналистов и блогеров — за неподдельный интерес и хорошие вопросы, отель Holiday Inn Ufa — за радушие, клиентоориентированность, качественную техническую подготовку мероприятия и вкусный завтрак.
До новых встреч с «Коммерсантом»!
18+
