На чужих колесах

"Формула-1"

Гран-при Монако, вопреки традиции, предполагающей, что гонка проходит в режиме неспешного следования за обладателем первого места на старте, получился более чем боевым. Этап, победу в котором, первую в сезоне, одержал действующий чемпион мира Льюис Хэмилтон благодаря дождю и ошибкам некоторых соперников, выдался более чем интригующим. К отличившимся в хорошем смысле нельзя причислить Даниила Квята: у россиянина гонка не задалась с самого начала, а закончить ее ему так и не удалось.

Гран-при Монако, несмотря на раскрученность гонки, престижность победы в ней, многими болельщиками и гонщиками рассматривается в силу предельной сложности осуществления обгонов на узкой трассе не столько в качестве именно спортивного мероприятия, сколько большущей медийной акции. Плюс, конечно, еще и главной возможности для спонсоров команд со вкусом развлечь своих гостей. Но стоит добавить к смеси, состоящей из дорогущих яхт, пришвартованных в порту, с населяющими их почтенными джентльменами, которых сопровождают бесконечно длинноногие спутницы, забитых под завязку ресторанов, улиц, по которым не просто пробиться не то что рядовому болельщику, а даже князю Альберу, немного воды — и получается взрывоопасная смесь.

Воды вчера было действительно немного. Трассу полило перед стартом, но не настолько, чтобы гонка превратилась в соревнование плавсредств. Тем не менее стартовать решено было с хода, машина безопасности долго возила за собой пелотон и покинула трассу, только когда гонщики принялись сетовать на скуку и требовать начать уже наконец соревнование.

К этому хору голосов не мог присоединиться Даниил Квят. У его Toro Rosso возникли проблемы с электроникой, россиянину пришлось возвращаться в боксы за новым рулем, и уже тогда надежды на успешную гонку (старт Квят принял с восьмого места) устремились к нулю. На трассу его все же вернули, но теперь кажется, что лучше бы он оставался в боксах. Ничем хорошим его возвращение не закончилось. Квят очень хотел хоть как-то отыграться, но в результате снова не совладал с эмоциями и, попытавшись протиснуться туда, куда протиснуться было невозможно, стал виновником аварии с Кевином Магнуссеном (за это инцидент его наказали потерей трех позиций на старте следующего Гран-при). То есть уже третий раз в сезоне Даниил Квят оказался вовлеченным в ситуацию, когда его агрессивные действия приводят к инцидентам. Последний такой случай (на Гран-при России в Сочи Квят вытолкал с трассы Себастьяна Феттеля) и привел к его переводу из Red Bull в Toro Rosso. А репутация задиры и мастера по созданию проблем в современной "Формуле-1", в отличие от старых времен, когда "хулиганы" пользовались даже большей, чем "хорошие мальчики", популярностью, развитию карьеры не способствует.

Но не один Квят вынужден был смириться с тем, что машина разбита. Тем, кто болезненно отнесся к тому, что россиянина в Red Bull заменили на Макса Ферстаппена, который сразу выиграл Гран-при Испании, наверное, было приятно видеть, как голландец, стартовавший с пит-лейн, поскольку в квалификации разбил машину, повторил "трюк" уже по ходу гонки. А для армии недоброжелателей Ferrari, по численности, может, не уступающей той, что поддерживает "Скудерию", приятными моментами стали вылет Кими Райкконена и лишь четвертое место Феттеля.

Но наиболее обсуждаемой темой стала борьба за первое место. Благодарить за то, что Льюис Хэмилтон и Дэниел Риккардо до последних кругов держали публику в напряжении, нужно как погоду, так и человеческий фактор. Риккардо, пока трасса была мокрой, чувствовал себя уверенно и, наверное, уже предвкушал, как конвертирует первое место на старте в высшую ступень на подиуме. Но трасса начала подсыхать, австралиец отправился на пит-стоп, где сменил дождевую резину на промежуточную, а вот Льюис Хэмилтон, которому и перешло лидерство, решил задержаться с остановкой. Очевидно, надеясь дождаться ситуации, когда покрытие окончательно высохнет, и затем уже перейти на "слик" и на нем рвануть вперед. Понятный план, который, однако, непременно не сработал бы, если бы не удивительная несогласованность действий команды Red Bull. Второй пит-стоп Риккардо, после которого, пройди он в штатном режиме, австралиец вернулся бы в гонку лидером, обернулся для него катастрофой. Команда вынесла не тот тип резины. Пока бегали за нужными колесами, преимущество Риккардо растаяло. На трассу он вернулся вслед за Хэмилтоном, и, хотя и предпринимал попытки атаковать Mercedes, ничем дельным они не завершились. В результате, как признал спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко, Red Bull подарил Mercedes победу.

Что касается Хэмилтона, то он прервал затянувшуюся серию без побед (в последний раз британец побеждал еще в прошлом году) и, учитывая, что Нико Росберг финишировал только седьмым, сильно сократил отставание от лидера чемпионата.

Александр Петров