General Motors компенсирует владельцам 130 тыс. машин разницу в цене топлива. Как сообщает Reuters, речь идет о трех моделях: GMC Acadia, Chevrolet Traverse и Buick Enclave 2016 года выпуска. Как оказалось, в сопроводительных документах к ним компания неверно указала данные о расходе топлива. Цифры были занижены на 1-2 мили на галлон. Всего таких автомобилей в США было продано 170 тыс. Не попадающие под компенсации 40 тыс. машин купили коммерческие структуры. Частные владельцы автомобилей во Флориде уже подали коллективный иск к General Motors. Концерн решил избежать дальнейших разбирательств и выплатить компенсации всем автомобилистам, отметил обозреватель журнала «Автопилот» Алексей Харнас.
Фото: Rebecca Cook/File Photo , Reuters
«GM, очевидно, руководствуется очень рациональными, практическими соображениями, стремясь минимизировать возможные издержки, связанные с подобными исками. Ведь, заключая некое коллективное соглашение со всеми своими покупателями, у которых есть претензии, она сразу оговаривает максимальный размер выплат, и в дальнейшем эти выплаты уже не могут меняться, и новые иски на другие суммы по данному вопросу поданы быть не могут. Очевидно, компания договорилась о каких-то не очень выгодных, но приемлемых для нее условиях и сейчас просто старается эту неприятную тему для себя закрыть», — предположил Харнас.
За последние годы автопроизводители не раз попадали в скандалы, связанные с неверными данными о расходе топлива. Так, в 2013 году Hyundai и Kia выплатили $400 млн компенсаций автовладельцам в США. В занижении показателей обвиняли Ford. Такие же нарушения были обнаружены у Volkswagen на фоне «дизельгейта». А недавно в искажении данных призналась Mitsubishi. Получить компенсации по такому поводу проще всего именно в США из-за системы права. Кроме того, в Соединенных Штатах тщательнее, чем в других странах, следят за показателями авто. Так считает гендиректор агентства маркетинговых исследований Vector Market Research Дмитрий Чумаков.
«Если посмотреть на отклонения в процентах, то это, конечно, меньше, чем 10%, если пересчитать на 100 км. Отклонение менее 10%, по моему личному мнению, не является критическим, потому что все и так зависит в большей степени от того, насколько динамично ездить, насколько интенсивным является движение и сколько времени автомобилист проводит в пробках. И при этом, если учесть, что американское общество привыкло судиться при каждой удобной возможности, количество исков может и увеличиться», — пояснил Чумаков «Коммерсантъ FM».
General Motors пока приостановила продажи внедорожников, попавших под программу компенсаций. Американские автовладельцы смогут их купить после того, как в дилерские центры доставят новую документацию к машинам с правильными данными по расходу топлива.