Повышенный интерес, прежде всего в США, к внедорожникам с двигателями большого рабочего объема, сподвиг Mitsubishi на разработку новых моторов для своей популярной модели Pajero. Оснащенные ими автомобили включены в программу фирмы на 1995 год. В России презентация новых модификаций состоялась в начале июля.
К уже имеющейся гамме двигателей теперь прибавились 4M40 I/C-T/C (4 цилиндровый турбодизель, рабочий объем 2835 см куб., диаметр цилиндра х ход поршня 95,0 х 100,0 мм, степень сжатия 21, мощность 125 л. с. при 4000 об./мин., крутящий момент 292 Нм при 2000 об./мин.) и 6G74 DOHC (V6, 24-клапанный бензиновый, рабочий объем 3497 см куб., диаметр цилиндра х ход поршня 93,0 х 85,8 мм, степень сжатия 9,5, мощность 208 л. с. при 5000 об./мин., крутящий момент 300 Нм при 3000 об./мин.). Дизельный двигатель устанавливают на модификацию Pajero Semi-High Roof, а бензиновый — на Pajero Semi-High Roof и Pajero Metal Top. Внешне автомобили Pajero 1995 модельного года отличаются от предшественника, дебютировавшего в 1991 году, колесными дисками новой формы.
В России эти автомобили начнут продаваться с сентября этого года. По словам представителей Mitsubishi Motors, спрос на новые Pajero в России уже сейчас превосходит предложение, и они надеются, что с началом продаж смогут удовлетворить все заявки в максимально сжатые сроки.
Стоит отметить, что такой рост спроса на Pajero вызван как раз новыми двигателями. Теперь машины стали не просто более мощными и динамичными (разгон, например, до 100 км/ч у последней бензиновой версии составляет менее 10 секунд, что для внедорожника очень прилично). Они вошли в ряд престижных внедорожников по техническим характеристикам. Прибавьте к этому прекрасный внешний вид, отличную проходимость — и вот вам претендент на звание "Автомобиль года".
(О системе Super Link, которой оборудуется Mitsubisni Pajero, читайте в рубрике "Сумма технологий").