Владимир Путин одобрил идею возмещения по ОСАГО в виде ремонта машины. В ходе прямой линии президент обещал подумать над этим предложением. Для реализации механизма потребуется создать сеть региональных сервисов. По мнению задавшего вопрос Максима Ханжина из «Клуба лидеров», новая схема позволит снизить уровень мошенничества с полисами. Генеральный директор страховой компании «Ингосстрах» Михаил Волков обсудил тему с ведущим «Коммерсантъ FM» Петром Косенко.
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
— Как вы относитесь к этому предложению как представитель страхового бизнеса? Когда я слушал предложение этого молодого человека, я почему-то вспомнил историю, которую рассказывал мой брат-медик: когда он еще был студентом, пытались не допустить, чтобы студенты пили спирт на практике, и туда наливали йод, но студенты же не даром химию учили, они аскорбинку туда кидали и все нормально. Не получится так, что уходя от одной схемы мошенничества, мы с вами получим какую-то другую схему, еще более сложную?
— Я хотел прокомментировать этот вопрос не только с точки зрения мошенничества, мы в принципе считаем, что это очень правильная, хорошая инициатива, потому что наша задача как страховщика восстановить испорченное, поврежденное имущество. В случае с ОСАГО это или автомобиль, или, если, не дай бог, с человеческим каким-то участием, это здоровье человека. Со здоровьем человека немного сложнее, а с машиной, если мы выплачиваем деньгами, мы не всегда уверены в том, что автовладелец потом отремонтирует этот автомобиль. Он может быть опасным для эксплуатации. Поэтому если мы будем 100% возмещать ущерб в натуральном виде, то есть отремонтировав автомобиль, мы в том числе будем гарантировать, что эти автомобили безопасны для дальнейшего использования.
— А не получится так, что пострадавшему автовладельцу придется еще доплачивать? Потому что ущерб считается с учетом амортизации узлов и агрегатов, которые пострадали, а на сервисе резонно скажут, извините, мы вам новые поставим, и за эти новые придется доплатить, как с этим быть?
— Во-первых, есть единая методика расчета убыточности, соответственно, это уже наша задача договариваться, ну и на уровне Российского, видимо, союза автостраховщиков, если мы повсеместно внедрим такую систему, организуем эту работу таким образом, чтобы по единой методике этих денег хватало на восстановление имущества, тогда за стандартную ситуацию доплачивать будет не нужно. А в отношении мошенничества поднята тоже очень правильная тема. Действительно, в системе страховщик-страхователь не должно быть посредников, которые изымают деньги из нашей страховой системы. Сейчас в ряде регионов сложилась совершенно критическая ситуация, когда мы вынуждены платить деньги, а они далеко не все достаются автовладельцу, который пострадал. Есть так называемые автоюристы, посредники, которые изымают деньги из этой экосистемы. Вот в случае, если данная инициатива будет внедрена, я надеюсь, мы эту проблему существенно снизим.
— Если эта система будет внедрена, каким образом, во-первых, вы планируете контролировать уровень качества услуг, которые оказывают автосервисы, и хватит ли нам станций, которые будут ремонтировать автомобили, если все поедут ремонтироваться по этой схеме?
— Смотрите, это очень простой вопрос. Эти автомобили и сейчас ремонтируются, или, по крайней мере, должны ремонтироваться, поэтому вопрос в достаточности тех сервисов. Плюс, если мы говорим, что будут созданы некоторые дополнительные сервисы, вы знаете, что сейчас в связи с тяжелой макроэкономической ситуацией, к сожалению, продажи новых автомобилей падают, и сервисы стоят недогруженные, у нас ежедневно количество дилерских станций сокращается. Если бы их даже не хватало, то мы бы их запросто догрузили.
— Хорошо, а что касается качества обслуживания, качества услуг? Не получится ли так, что люди будут приходить обратно к вам и жаловаться на то, что им плохо починили машину?
— Мы и сейчас оказываем такие услуги. Да, конечно, люди иногда бывают недовольны, и мы урегулируем эти вопросы, но наша задача — сделать так, чтобы этих жалоб было минимальное количество, а это уже зависит от профессионализма каждого индивидуального страховщика. Мы работаем так, чтобы максимально удовлетворить потребности с точки зрения сервиса.
— Но это вы работаете, далеко не все страховщики такие прекрасные и ответственные, как вы.
— Вы слышали, что сказал президент — он сказал, что поручит Центральному банку создать систему контроля за страховым сообществом в этой части. Центральный банк и сейчас контролирует страховое сообщество. Если вы посмотрите на динамику отзыва лицензий, то это ровно то, что делает Центральный банк: он отзывает лицензии у тех страховщиков, которые некачественно занимаются ремонтом, у которых плохие активы и так далее. Центральный банк как раз и регулирует эту деятельность.