Автомобильный обозреватель «Коммерсантъ FM» Дмитрий Гронский рассказал о Jaguar XKSS, который компания собирается восстанавливать в соответствии с оригиналом 1957 года.
«Рукописи не горят». Этой булгаковской цитатой мы привыкли комментировать события, подтверждающие бессмертие подлинного творчества. Теперь можно сказать, что настоящие автомобили тоже не горят — при условии, что авторы вложили в них всю свою душу.
В истории марки Jaguar есть легендарная веха — модель XKSS. Ее история проста. После трех побед Jaguar D-type в Ле-Мане в середине 50-х сэр Уильям Лайонс, основатель компании, решил переделать 25 болидов в дорожные автомобили. Им сделали более высокое лобовое стекло, дополнительную дверь с пассажирской стороны и убрали вертикальный стабилизатор за водительским сиденьем. Вот таким легким движением руки получился первый в мире суперкар. Но на заводе случился пожар — и девять из двадцати пяти XKSS погибли.
И вот сегодня в Jaguar заверяют, что такие легендарные автомобили не горят и что те самые девять машин будут изготовлены вручную специалистами Jaguar Classic в точном соответствии с оригинальной спецификацией 1957 года. Стоимость каждой реплики составит более 1 млн фунтов стерлингов. К слову, одним из сохранившихся тогда автомобилей владел знаменитый актер и гонщик Стив Маккуин.
Сегодня, разглядывая спартанский интерьер на старых фотографиях XKSS — как с тем же Маккуином, так и без него, — нетрудно заметить, как все же далеко за шесть десятков лет шагнули наши представлении о той роскоши, в которую должна быть упакована скорость в премиальном автомобиле. Например, таком, как современный Jaguar XJ. Кажется, что каждая поездка в нем становится исключительным событием. Здесь много света днем благодаря панорамной крыше. Немного мягкого света вечером благодаря голубой фосфорицирующей подсветке. Много места, а если это XJ с удлиненной базой, то пространство для ног в задней части салона вообще огромно. Много продуманных удобств: сверхчеткие экраны, складные столики для работы или чтения, отделка ручной работы, сиденья с бесконечным числом электрорегулировок и функцией массажа. То есть прежними остались только ягуаровские лоск и скорость.
Про такие автомобили тоже можно сказать, что они не горят. Это скорее ты горишь, пылая к ним страстью.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.