Страховщики призвали изменить систему скидок в ОСАГО. В частности, они предложили отвязать коэффициент «бонус-малус» от автомобилей и рассчитывать его для каждого водителя. Российский союз автостраховщиков направил письмо на эту тему в Центробанк. Сейчас скидка за безаварийное вождение рассчитывается отдельно для каждой машины. В итоге автомобилист, вписанный в несколько полисов ОСАГО, может иметь разные коэффициенты «бонус-малус». Авторы инициативы предлагают привязать скидку к водителю и применять один и тот же коэффициент при расчете стоимости всех полисов, в которые вписан гражданин. Причем определять этот показатель будет не страховая компания, а сам Союз автостраховщиков, сообщил «Коммерсантъ FM» глава РСА Игорь Юргенс.
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
«В этом случае Российский союз автостраховщиков через свою автоматизированную информационную систему, которая создана и работает, собирает данные со всех страховых компаний и на год начисляет человеку его коэффициент — понижающий или повышающий — по этому виду страхования. Через год вы обратитесь в РСА, а он, в зависимости от того, как вы ездили, назначит новый или продлит старый. Вся история выясняется, обеляется, человек начинает жить в одном месте со своим коэффициентом, а не в 15-ти компаниях и не в 30-ти полисах. С 1 января 2017 года, если Центробанк с этим согласен, мы такую систему вводим», — рассказал Юргенс.
По статистике Центробанка, большая часть жалоб водителей по поводу ОСАГО касается именно применения страховщиками коэффициента «бонус-малус». Зачастую проблемы возникают из-за потери данных при переходе от одной страховой компании к другой. Если контроль за расчетом скидки возьмет на себя РСА, путаницы станет гораздо меньше, уверен президент Ассоциации по защите прав автострахователей Максим Ханжин.
«Тот редкий случай, когда можно сказать, что все сплошь и рядом положительное. Что же касается обращения в РСА для расчета коэффициента "бонус-малус", это видится положительным, потому что до этого были случаи, когда компании уходили с рынка, не предоставляя информацию о водителях, и, соответственно, рассчитать коэффициент было затруднительно. Сейчас же, если будет единый информационный центр на базе РСА, такой проблемы уже не будет. Мы предупреждаем эту проблему в будущем. Кроме того, мы знаем, что даже крупные страховые компании осуществляли махинации с расчетом "бонус-малус". Если же теперь все это будет делать РСА, это поможет автолюбителям избежать этих проблем», — отметил Ханжин.
В Российском союзе автостраховщиков уверены, что перерасчет коэффициента «бонус-малус» в привязке к водителю, а не к автомобилю, снизит стоимость полиса ОСАГО для многих граждан. Однако на деле эффект может оказаться противоположным, считает гендиректор юридической компании «ГлавСтрахКонтроль» Николай Тюрников.
«Каждый раз любые изменения в коэффициентах нам презентуют страховые компании и их профессиональные лоббисты РСА как возможность более тонкой настройки тарифа под каждого автовладельца. В действительности тариф увеличивается для подавляющего большинства автовладельцев. Мы рискуем столкнуться с такой ситуацией, что РСА для восстановления КБМа (коэффициент "бонус-малус") будет опять нам рассказывать, что каких-то данных им не представила предыдущая страховая компания или какая-то до них страховая компания. В общем, в итоге это отразится на невозможности или на затруднениях для конкретного автовладельца получить законную скидку на ОСАГО», — отметил Тюрников.
По данным Российского союза автостраховщиков, сейчас понижающий коэффициент за безаварийную езду по ОСАГО имеют более 70% автомобилистов.