Президент АвтоВАЗа Бу Андерссон покинет свой пост уже 7 апреля. Об этом он заявил на встрече с трудовым коллективом. Топ-менеджер отметил, что подписал заявление об увольнении еще в середине февраля. По итогам прошлого года убыток автоконцерна составил 75 млрд руб. Глава «Ростеха» Сергей Чемезов ранее обвинил Андерссона в чрезмерном увлечении закупками иностранных комплектующих. Новый руководитель вряд ли спасет ситуацию, отметил глава независимого профсоюза АвтоВАЗа Петр Золотарев.
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ / купить фото
«Эмоциональная часть — народ требовал ухода ненавистного Бу Андерссона, который увольняет трудящихся, да еще вдобавок нерусский. Объективная часть — собственники определяют стратегию развития предприятия, и какой бы там руководитель ни пришел, он будет выполнять эту волю. В макроэкономических условиях никакой президент АвтоВАЗа, который придет, не сможет изменить ситуацию. Вина в провале работы предприятия лежит на правительстве Российской Федерации: очень низкая покупательная способность населения России. Мы об этом заявляли на митингах много раз, никаких мер, способствующих развитию завода, не предпринималось», — подчеркнул Золотарев в эфире «Коммерсантъ FM».
По данным газеты «Коммерсантъ», новым президентом АвтоВАЗа будет опять иностранец. Среди предполагаемых кандидатур — француз Николь Мор, который в настоящее время возглавляет румынскую Dacia. Потребуется несколько лет, чтобы спасти российский концерн, отметил аналитик «ВТБ Капитал» Владимир Беспалов.
«Ближайшие пару лет финансовые показатели компании будут достаточно плохими. На российском рынке потенциал у АвтоВАЗа все-таки не очень большой в плане наращивания продаж — здесь они будут всецело зависеть от рынка и от того, как будут увеличиваться продажи в России в целом. Я думаю, что это произойдет не раньше следующего года. В этом смысле им надо пытаться наращивать экспортные поставки, и, возможно, новый руководитель сможет выстроить отношения с концерном таким образом, чтобы использовать их возможности и дилерские сети альянса Renault-Nissan для увеличения экспортных поставок», — предположил Беспалов.
Слухи о скором увольнении Бу Андерссона ходили еще с конца декабря после относительно неудачного запуска Lada Vesta.
Бу Андерссон возглавляет АвтоВАЗ с 2014 года. Контракт со шведским топ-менеджером заключен до 2017 года. До прихода на тольяттинский завод Андерссон был президентом «Группы ГАЗ». С момента вступления в новую должность президент компании в рамках антикризисного плана занялся оптимизацией штата. В 2014-м количество работников АвтоВАЗа уменьшилось почти на 20%. Еще 15% сотрудников попали под сокращение в прошлом году. Сейчас на заводе работают 44,5 тыс. человек. Ранее гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов уже критиковал методы Андерссона, однако в 2015 году вопрос о смене шведского топ-менеджера не поднимался. При Бу Андерссоне АвтоВАЗ начал производство двух новых моделей, а доля производителя на российском рынке при запланированных 20% составила почти 18%. Чистый убыток завода в 2015-м составил почти 74 млрд руб.
Свое новое место работы Бу Андерссон не назвал, однако отметил, что оно будет «в другой компании и в другой стране». Имя нового главы АвтоВАЗа назовут на совете директоров 15 марта.