• Москва, -3...-5 снег
    • $ 63,39 USD
    • 68,25 EUR

Коротко

ответственные лица

свободное время

Товары в дорогу

Подробно

Фото: Николай Цыганов / Коммерсантъ

Верховный суд ждет от страховщиков большего

Неустойку по каско предложено считать от размера выплаты, а не премии

Верховный суд РФ предложил ввести в законодательство норму о том, что неустойку за неисполнение обязательств страховщика по добровольным полисам (прежде всего речь идет о каско) следует считать от размера страховой выплаты, а не страховой премии. Сейчас такой подход действует только в обязательном ОСАГО — и это уже обернулось для компаний доплатами клиентам по суду в 19 млрд руб. и еще 10 млрд руб. судебных издержек. По мнению участников рынка, если такой порядок распространится и на каско, это подстегнет потребительский экстремизм и увеличит тарифы.


На вчерашнем семинаре-совещании судей председатель Верховного суда (ВС) Вячеслав Лебедев предложил обязать страховщиков выплачивать неустойку за срыв обязательств по добровольным полисам из расчета страховой суммы. "Законом не предусмотрена ответственность страховщика за неисполнение договора о добровольном страховании и выплата неустойки за нарушение сроков выплат страхового возмещения в случае ДТП,— сказал господин Лебедев.— В связи с этим вносится предложение законодательно установить для этих случаев неустойку, исчисляемую от суммы страхового возмещения, а не от суммы страховой премии".

По статистике судебного департамента ВС, только за первое полугодие 2015 года зафиксировано 220 тыс. обращений о взыскании страховой выплаты (в основном речь идет об ОСАГО и каско), 175 тыс. исков рассмотрено, по ним взыскано со страховщиков порядка 19 млрд руб.

Сейчас расчет неустойки от размера выплаты применяется только в обязательном виде страхования — в ОСАГО. По закону об обязательном автостраховании за каждый день просрочки страховщик наказывается суммой в 1% от размера возмещения. В случае добровольных видов, каким является каско, страховщика наказывает закон о защите прав потребителей — в размере 1% неустойки за каждый день просрочки от цены продукта, то есть страховой премии. Кроме того, потребительский закон добавляет страховщикам штрафы в размере 50% от суммы, присужденной судом в пользу потребителя.

Страховщики уверены, что такие штрафы оседают в карманах автомобильных юристов. Как рассказал "Ъ" президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Игорь Юргенс, только по договорам ОСАГО в 2015 году со страховщиков были взысканы судебные расходы в размере порядка 10 млрд руб. В объеме доплат по суду автовладелец получает на руки лишь 60% суммы, остальное уходит в качестве вознаграждения юристу. Поэтому страховое сообщество, по словам господина Юргенса, не поддерживает идею о расчете неустоек в добровольных видах от страховой суммы. Страховщики уверяют, что сложившаяся судебная практика уже заставила их повысить тарифы по каско. Теперь страховое лобби готовится предложить Верховному суду идею направлять неустойку, полученную по страховым договорам, прямиком в бюджет государства, чтобы минимизировать доходы автоюристов, рассказал "Ъ" президент ВСС.

Юристы восприняли такую инициативу с недоумением. "В таком случае с нашей стороны предлагаем все сборы от ОСАГО также направлять в бюджет",— иронизирует глава юридической фирмы "Главстрахконтроль" Николай Тюрников. По его словам, инициатива ВС о новом порядке расчета неустойки логична и последовательна. "Порочность позиции страховых компаний состоит в том, что они ничего не хотят менять в своих процессах, между тем сотни тысяч исков автомобилистов сигнализируют о проблемах в страховой системе,— говорит Николай Тюрников.— Я бы пожелал страховщикам забыть о размере санкций, следуя логике, по которой добросовестному игроку они не страшны".

Тем временем в ЦБ "Ъ" сообщили, что инициатива ВС к ним еще не поступила и оценивать ее пока преждевременно. По словам главы аналитической службы юридической фирмы "Инфралекс" Ольги Плешановой, есть вероятность, что идея ВС не будет воспринята финансовым мегарегулятором, поскольку законодательная инициатива суда ограничена вопросами его ведения. "Как правило, это процессуальные процессы, но не финансовое законодательство",— говорит Ольга Плешанова.

Татьяна Гришина


  • Всего документов:
  • 1
  • 2

Архив журнала

самое читаемое

1 "Платон" просят не грузить новым тарифом Повышение расценок в системе может не состояться
2 Российский авторынок перевезли в реанимацию Продажи легковых машин в ноябре показали символический рост
3 ОСАГО с "черным ящиком" Сотрудников ГИБДД заменят бортовые устройства
4 Автостраховщики прописались в судах Мониторинг / страхование
5 Госзакупки автомобилей ограничивают постепенно Белый дом запретил аренду и лизинг мощных машин

справочная

Как автомобилистам пережить морозы
Список улиц и карта, где подорожала парковка с 2 декабря
Мнения экспертов по популярным вопросам о шинах: когда переобуваться, как выбрать между шипами и «липучкой» и существует ли в пр

обсуждение