Пижоны заправляют свой кис-кис

Магия круглых цифр — главный стимул развития британского автопрома. Любой новый спорткар создается прежде всего для того, чтобы преодолеть заветный скоростной рубеж. Новый Jaguar F-Type SVR — яркое тому подтверждение.

Об одном из потенциальных шоу-стопперов Женевского автосалона известно главное: это самый быстрый серийный «ягуар» в линейке компании. Автомобиль способен развить максимальную скорость более заветных 200 миль в час. Или 321 км/ч. «Новый F-TYPE SVR – первая серийная модель Jaguar, созданная специалистами подразделения Special Vehicle Operations и вобравшая в себя все лучшее, чем мы владеем в области инженерии, динамики и дизайна, - уверяет Джон Эдвардс, Управляющий директор Jaguar Land Rover Special Operations. – Результат нашей работы – всепогодный суперкар, способный разгоняться до 200 миль в час, и одновременно автомобиль на каждый день. Мы также сделали открытую версию суперкара, чтобы наши поклонники смогли упиваться звучанием новой титановой системы выхлопа». Оснащенное 5-литровым двигателем V8 мощностью 575 л.с. и крутящим моментом 700 Нм, а также 8-ступенчатой трансмиссия Quickshift, купе F-TYPE SVR разгоняется до 100 км/ч всего за 3,7 секунды.

Ураганная динамика нового спорткара потребовала от «спецсотрудников» тщательного подхода к аэродинамическим качествам модели. Снизить лобовое сопротивление и уменьшить подъемную силу удалось за счет целого ряда дополнительных элементов – специальной накладки на бампер, отверстий в колесных арках, поддона под задней подвеской автомобиля, заднего диффузора. Самым эффективным решением признано активное заднее антикрыло, поднимающееся автоматически при достижении автомобилем скорости 113 км/ч или выборе режима Dynamic. В поднятом положении антикрыло в совокупности с другими аэродинамическими элементами снижает коэффициент сопротивления на 2,5% и подъемную силу на 15% по сравнению с F-TYPE R. Когда антикрыло опущено, улучшения составляют 7,5% и 45% соответственно.

В целевой аудитории подобной спецтехники всегда найдутся те, кто любит еще горячее. Этим клиентам адресованы версии модели с карбоновыми панелями на крыше, корпусами боковых зеркал из того же материала, а также карбоно-керамической тормозной системой с дисками диаметром 398 мм и 380 мм. Такие тормоза служат и эффективнее, и дольше.

Подразделение «спецопераций» Jaguar Land Rover появилось несколько лет назад благодаря спросу со стороны клиентов, которые хотели видеть больше индивидуальности в своем автомобиле. Накопленный инженерный опыт и традиции мастеров, работающих с деревом и кожей, как уверяют британцы, позволяют им выполнить любой каприз. Одним из первых проектов подразделения числится модель XFR-S, которая была представлена на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2012 году. Специалистам Jaguar удалось создать самый мощный на тот момент седан, под капотом которого были спрятаны 550 “лошадей” и максимальная скорость которого ограничивалась на отметке в 300 км/ч. SVR ответственно и за появление XJ Ultimate – пожалуй, самого роскошного седана марки за всю историю, а также бронированного лимузина XJ Sentinel. Оно также занималось и персонализацией спорткара XKR-S, принадлежащего барабанщику группы Iron Maiden Нико Макбрэйну.

Интерьер F-TYPE SVR – сочное отражение беспокойной души спорткара. Сиденья с 14 регулировками и руль обиты кожей Jet black с контрастной ромбовидной прострочкой. На подголовниках красуется рельефный логотип SVR. Пдрулевые лепестки из анодированного алюминия сделаны большего размера, чем на других моделях F-TYPE, для более четкого и инстинктивного переключения передач. Приборная панель и центральная консоль предлагаются с замшевой обивкой.

Продажи F-TYPE SVR Coupé в России начинаются с 1-го апреля, и это не шутка! Начальная цена спорткара - 9 788 000 рублей