Как стало известно „Ъ“, вчера бывший первый заместитель председателя госкомитета по транспорту и дорожному хозяйству Башкирии Рим Гилязетдинов официально заступил на должность генерального директора «Башкиравтодора». На этом месте он сменил находящегося под следствием Рината Абдуллина, отстраненного в январе от должности решением суда. Участники рынка полагают, что новому главе «Башкиравтодора» предстоит решить сложную задачу — не допустить потери крупных госконтрактов и развала предприятия.
Рим Гилязетдинов, с 2012 года занимавший должность первого заместителя председателя госкомитета по транспорту и дорожному хозяйству Башкирии, вчера вышел на новое место работы. В пятницу стало известно, что он назначен генеральным директором «Башкиравтодора». В правительстве „Ъ“ сообщили, что решение о заключении с господином Гилязетдиновым бессрочного контракта совет директоров «Башкиравтодора» принял в конце недели. В материалах госкомпании информации об этом решении нет. Господин Гилязетдинов для комментариев был недоступен.
Рим Гилязетдинов родился в Бураевском районе Башкирии. В 1985 году окончил Уфимский нефтяной институт по специальности «промышленное и гражданское строительство». Карьеру начинал в Когалыме — инженером в НГДУ «Ватьеганнефть». В 1996 году был назначен заместителем директора по производству местной частной производственной фирмы «Рирус». Позже на той же должности работал в ООО «Сервисстрой». С 1999 по 2000 годы перешел на работу начальником ремонтно-строительного участка ЗАО «Ойлпамп», а затем — инженером в ОАО «Лебедянский машиностроительный завод» (Липецкая область). До 2009 года работал заместителем генерального директора по общим вопросам в ЗАО «Еганойл» (Когалым), затем инженером в «дочке» ЛУКОЙЛа — «Когалымнефтегазе». В январе 2011 года переехал в Башкирию, где получил место руководителя отдела госкомитета по транспорту, а уже через год был назначен первым заместителем председателя госкомитета. Несколько источников „Ъ“, близких к госкомтрансу, объясняют стремительную карьеру Рима Гилязетдинова его дружбой с членами семьи главы региона Рустэма Хамитова.
В «Башкиравтодоре» господин Гилязетдинов сменит Рината Абдуллина, управлявшего предприятием с 2013 года и считавшегося креатурой председателя госкомтранса республики Ильяса Мунирова. В январе суд отстранил господина Абдуллина от исполнения служебных обязанностей на время следствия: в отношении бывшего топ-менеджера возбуждено два уголовных дела по подозрению в злоупотреблении полномочиями. Его подозревают в нанесении предприятию ущерба в размере 83,5 млн руб. По версии следствия, в 2015 году Ринат Абдуллин распорядился оплатить 70 млн руб. субподрядному ООО «Базовая промышленная группа» за работы, которые якобы не были исполнены. В том же году, по версии следствия, директор неправомерно заключил дорогостоящий контракт на 13,5 млн руб. с юридической компанией «Лекс групп» для защиты интересов «Башкиравтодора» в судах, хотя у предприятия был свой юридический отдел. Отметим, что «Лекс групп» нанимался для участия в судебном разбирательстве «Башкиравтодора» с нефтетрейдером «Аквамак-процессинг». Поставщик битума требовал с госпредприятия уплаты неустойки в размере 250 млн руб., что сопоставимо с чистой прибылью «Башкиравтодора» за 10 лет. Руководство госкомитета на прошлой неделе публично поддержало Рината Абдуллина, заявив, что уверено в правомерности действий директора.
Отметим, что «Башкиравтодор» является крупнейшим дорожным подрядчиком Башкирии, исполняющим контракты на содержание региональных дорог. Имеет разветвленную сеть филиалов. Уставный капитал — 2,13 млрд руб. Выручка по итогам 2014 года составила 6,24 млрд руб., чистая прибыль 25,59 млн руб., кредиторская задолженность 1,62 млрд руб. По данным kartoteka.ru, в прошлом году предприятие получило 274 госконтрактов на 4,85 млрд руб., в 2014 году — 304 контракта на 3,54 млрд руб.
Основной владелец «Уралмостостроя» Павел Рабухин говорит, что пока участникам рынка больше известно о человеческих качествах господина Гилязетдинова, чем о его менеджерском опыте. «У многих сложилось впечатление, что это квалифицированный, спокойный человек, и будет в „Башкиравтодоре“ на своем месте»,— отметил собеседник. По его мнению, сейчас основной задачей топ-менеджера госкомпании является «не допустить развала предприятия»: «А работа у них всегда была, есть и будет».
Олег Макаренко, владелец «Аквамак-процессинга», полагает, что новому главе «Башкиравтодора» предстоит серьезно пересмотреть подходы к управлению госкомпанией. «В последние годы предприятию катастрофически не везло на директоров. Риму Гилязетдинову, насколько я могу судить, удалось сформировать хорошую репутацию. Остается надеяться, что он сможет разрулить непростую ситуацию в компании»,— резюмировал собеседник.