• Москва, +1...-6 небольшой снег
    • $ 59,67 USD
    • 63,73 EUR

Коротко

ответственные лица

свободное время

Товары в дорогу

Подробно

Фото: Василий Шапошников / Коммерсантъ

Правила игры

могут обернуться против того, кто ее затеял, считает корреспондент отдела бизнеса Яна Циноева

Российское машиностроение традиционно живет в режиме вечного аврала — зачастую потенциальные угрозы, маячившие на горизонте несколько лет, должны превратиться в неотложные проблемы, чтобы ими всерьез заинтересовать государство. За свежими примерами не нужно далеко ходить: спустя годы раздумий Казахстан на прошлой неделе ввел утилизационный сбор на автомобили. И в российских автоконцернах, импортирующих туда машины, ужаснулись величине ставок: минимальный сбор по легковым машинам — 67,3 тыс. руб., а если объем двигателя от 3 л, то сумма достигает 516 тыс. руб. По данным "Ъ", Минпромторг до сих пор не придумал решения этой проблемы, хотя экспорт машин сейчас, по сути, единственное, на что делает ставку правительство в попытках спасти внутреннее производство. Казахстан же, несмотря на девальвацию тенге и кризис, до сих пор остается важной экспортной площадкой для российских производителей. По итогам 2015 года, по данным Ассоциации казахстанского автобизнеса, лидерами продаж стали Lada, Hyundai, Kia и Renault. В целом продажи в стране упали на 40%, до 97,4 тыс. машин.

Впрочем, во многих российских компаниях, экспортирующих в Казахстан, уверены, что "проблема временная" и утильсбор платить им вскоре не придется. Объем серого импорта в Казахстане резко вырос за последний год во многом из-за девальвации рубля, рассуждают мои источники. При этом если с помощью ввода утильсбора серый ввоз физлицами будет блокирован, то, возможно, непосредственно для автопроизводителей появятся некие "неформальные договоренности". В другой компании надеются, что избежать уплаты утильсбора удастся так же, как это получилось в случае с Белоруссией: сегодня российские концерны не платят сбор благодаря договоренности о квоте на поставку около 25 тыс. машин из Белоруссии в РФ тоже без уплаты сбора.

Однако, как объясняют участники рынка, в случае с Казахстаном договориться о преференциях и уступках по утильсбору будет куда сложнее. Ведь в отличие от Белоруссии, Казахстан входит в ВТО, а "сепаратные договоренности" об облегчении торгового режима между двумя отдельными государствами воспринимаются другими странами--членами ВТО как дискриминация. При этом теоретически Казахстану нужен ввод утильсбора скорее для защиты собственного обвалившегося почти вдвое рынка, нежели как инструмент шантажа: из Казахстана в Россию машины практически не поставляются. Но в Казахстане собираются многие иномарки — Chevrolet, Kia, Skoda, Peugeot.

И тут стоит вспомнить, что изначально утильсбор придумали и ввели в России в 2012 году как защитную меру от импортеров, компенсируя снижение ввозных пошлин при вступлении в ВТО. Вводя такие протекционистские меры, в правительстве едва ли ожидали, что это оборонительное оружие использует против нас партнер по Таможенному союзу.

ежемесячный журнал

самое читаемое

1 Как избежать штрафа за невольное нарушение разметки? "Pro et Contra": Московские дороги не успевают очищать от выпавшего снега
2 Депутаты ремонтируют автогражданку Реформа ОСАГО готовится ко второму чтению
3 К повышенным штрафам есть вопросы В Госдуме проанализируют столичные санкции за нарушение ПДД
4 Опасному вождению подбирают наказание В Госдуме хотят не только штрафовать агрессивных водителей, но и лишать прав
5 Велосипедистов обвинили в загрязнении воздуха Член британского парламента считает, что велодорожки способствуют созданию автомобильных пробок

Автопилот на Ъ-ФМ

Вышла новая версия легендарного Ford Mustang

справочная

Что делать, если машину повело на дороге боком? Как правильно перестраиваться на снежной каше. Объясняют опрошенные «Автопилотом» эксперты
Что делать со штрафом? Как обжаловать постановления? Что делать при получении письма от приставов? Ответы на популярные вопросы от “Ъ”
Основные вопросы и ответы по выбору шин на зиму
В Москве работает 1424 камеры, фиксирующие нарушения ПДД в автоматическом режиме. Кто и зачем следит за московскими водителями - в справочнике "Ъ"
Изменились правила проведения экзаменов в ГИБДД. “Ъ” объясняет суть нововведений

обсуждение