Сегодня утром совершил свой пробный полет самолет японского производства MRJ, с которым впервые после 40-летнего перерыва Япония выходит на мировой рынок коммерческих самолетов. Первый полет прошел нормально, и компания Mitsubishi Heavy Industries надеется начать поставлять первые из более 400 уже заказанных MRJ во втором квартале 2017 года.
Фото: Reuters / Kyodo
Фото: Reuters / Kyodo
Фото: AP / Mitsubishi Aircraft Corp.
Фото: Reuters / Kyodo
Фото: AP / Mitsubishi Aircraft Corp.
Фото: AP / Mitsubishi Aircraft Corp.
В середине октября 2014 года компания Mitsubishi Aircraft Corp. (MAC), подразделение Mitsubishi Heavy Industries, в торжественной обстановке представила первый произведенный в Японии за последние 40 лет коммерческий пассажирский самолет, получивший название Mitsubishi Regional Jet (MRJ). Тогда планировалось, что первый полет MRJ совершит во втором квартале 2015 года. За это время дату полета отодвигали уже три раза, но сегодня в 9:35 по местному времени MRJ успешно взлетел с аэродрома в Нагое и спустя полтора часа полета благополучно приземлился под аплодисменты присутствовавших на взлетном поле 350 журналистов и гостей. Пилот, управлявший MRJ, высоко оценил эксплуатационные характеристики самолета, сказав, что они «намного лучше, чем ожидалось». Полет, по его словам, был «очень комфортным». Компания MAC заявила, что намерена приложить все усилия к тому, чтобы производить лучшие региональные самолеты из тех, что выйдут на рынок в 2017 году.
Двухмоторный MRJ является первым пассажирским самолетом, произведенным в Японии с 1974 года, когда с производства был снят турбовинтовой YS-11 компании Nihon Aircraft Manufacturing Corporation. Он производился на протяжении 12 лет, и за это время было выпущено 182 таких самолета вместимостью 64 пассажира, и 82 из них были проданы в 15 стран мира. До 1962 года Японии, как стране, потерпевшей поражение во Второй мировой войне и находящейся под оккупацией США, было, в частности, запрещено производить самолеты.
MAC будет производить региональные реактивные самолеты двух модификаций: вместимостью до 80 и до 92 пассажиров. Стоимость второй модели, MRJ90, по каталогу составляет $47,3 млн. По словам президента MAC, компания также получила из самой Японии и из Европы запросы на производство MRJ вместимостью 100 пассажиров, однако этот вопрос находится пока на стадии изучения спроса. С тех пор как был представлен первый коммерческий пассажирский самолет MRJ, на него поступило уже 407 заказов. Первые из заказанных самолетов будут поставлены авиакомпании All Nippon Airways во втором квартале 2017 года. Кроме того, поставок ожидает другая японская авиакомпания — Japan Airlines. Крупнейшими зарубежными заказчиками являются североамериканские компании SkyWest и Trans States Airlines.
Производители MRJ уверены, что новый самолет не только успешно выйдет на мировой рынок, но и потеснит уже зарекомендовавших себя производителей региональных самолетов Embraer и Bombardier. С этим согласны и эксперты. Как заявил агентству Bloomberg глава консалтинговой компании Ascend Flightglobal Роб Моррис, по их прогнозам, «MRJ оттеснит Bombardier и станет вторым по величине поставщиком региональных самолетов».
Первый лайнер среди китайских
Commercial Aircraft Corp. (Comac) в ноябре представила самолет C919 — первый в истории Китая коммерческий авиалайнер, способный выполнять рейсы на средние дистанции. Производитель рассчитывает, что он сможет составить конкуренцию на рынке Boeing 737 и Airbus A320. Компания уже получила заказы от 21 клиента на поставку 517 самолетов. Читайте подробнее