Вчера комиссия комитета по государственному заказу вскрыла конверты с участниками повторного конкурса на ремонт Тучкова моста стоимостью 2,46 млрд рублей. Судя по порталу госзакупок, на петербургский госзаказ снова претендует сибирская компания "Мостострой-12". Несколько месяцев компания претендовала на ремонт набережной Макарова, но проиграла. На конкурсе подрядчик будет конкурировать с ЗАО "Пилон" — фактически единственной оставшейся в Петербурге крупной мостостроительной компанией.
Заявки на тендер по реконструкции Тучкова моста с начальной ценой в 2,46 млрд рублей подали два участника: петербургская компания ЗАО "Пилон" Мевлуди Блиадзе, снизившая максимальную стоимость работ до 2,446 млрд рублей, и тюменское ООО "Мостострой-12" Александра Забарского, предложившее выполнить контракт за 2,424 млрд рублей.
В портфеле ЗАО "Пилон", которое является крупнейшим игроком на рынке мостостроения Петербурга, есть контракт на реконструкцию Дворцового моста за 2,68 млрд рублей, которая проводилась в 2012-2013 годах, а также Синего моста через Мойку. Недавно компания выиграла конкурс на строительство Серного моста за 8,8 млрд рублей.
Компания "Мостострой-12" несколько месяцев назад претендовала на городской тендер на строительство одного из участков набережной Макарова, но получить контракт ей не удалось. ООО "Мостострой-12" зарегистрировано на офшор из Лихтенштейна, основную часть работ выполняет в Ямало-Ненецком АО. Валовый доход от реализации работ компании в 2014 году составил 15,687 млрд рублей, чистая прибыль — 450,9 млн рублей. Дочка "Мостостроя-12", компания "СУ-1", занималась строительством торгового центра "Монпансье" на углу Планерной улицы и улицы Шаврова в Петербурге.
Итоги конкурса подведут 12 ноября.
Отметим, что это второй по счету конкурс на реконструкцию переправы. Первый тендер стоимостью 2,3 млрд рублей подрядчики проигнорировали из-за невыгодной, по их мнению, сметы: проектом было предусмотрено использование импортных материалов, которые были включены в смету без учета девальвации, а также использование дорогостоящего оборудование. По информации "Ъ", в Смольном "Пилону" предлагали взять на себя работы по реконструкции Тучкова моста вкупе со строительством Серного, но компания отказалась.
После этого вице-губернатор Игорь Албин, курирующий в том числе транспортную отрасль, поручил провести еще одну техническую экспертизу переправы, чтобы рассмотреть возможность переноса сроков работ, а заодно пересчитать смету на реконструкцию, но, как говорят собеседники "Ъ" в Смольном, состояние моста все же не позволяет далее откладывать работы. При этом стоимость реконструкции подкорректировали, но всего на 150 млн рублей. На проведение работ отведено два с половиной года — закончить их нужно к маю 2018 года. Полностью закрывать мост на время работ не будут: планируется перекрывать только часть полос, но это, как полагают эксперты, все равно не спасет Васильевский остров от транспортных заторов.