В 2016 году финансовый блок Смольного сократил заявку комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) на капитальный ремонт дорог ровно в два раза — с 2,2 до 1,1 млрд рублей. Такие цифры содержатся в проекте адресной программы капитального ремонта дорог: если в ходе трех последующих чтений бюджета Петербурга эти цифры не увеличатся (дополнительная потребность комитета оценивается в 1,085 млрд рублей), то город сможет начать реконструкцию только одного нового объекта — Шлиссельбургского шоссе за 900 млн рублей. Остальные работы будут касаться только ремонта дорог и трамвайных линий, перешедших с предыдущего года.
Проект адресной программы капремонта на 2016-2018 годы предполагает реконструкцию 29 объектов. Из них четыре (Торжковская улица, улица Профессора Качалова, Ярославский проспект и улица Салова) перейдут с прошлого года. Проектом бюджета на эти адреса предусмотрена почти половина АИП — 420,8 млн рублей.
Из вновь начинаемых объектов самым крупным должен стать капремонт Шлиссельбургского шоссе, где до 2018 года планируется провести работы на участке от Петрозаводского шоссе до улицы Пролетарской Победы. Сметная стоимость всего объекта составляет 900 млн рублей, на 2016 год в казне пока заложено только 10,3 млн рублей, в КРТИ дополнительно запрашивают на этот объект 139,7 млн рублей. Лимит финансирования в 2017 году, по планам комитета, должен составить 350 млн рублей, в 2018 году — 400 млн рублей. Если в ходе трех чтений бюджета в городском ЗакСе финансирование не будет увеличено, ремонтные работы на Шлиссельбургском шоссе могут растянуться еще на несколько лет. Тем более что во время проведения в Петербурге матчей Кубка конфедераций 2017 года и чемпионата мира по футболу 2018 года активные дорожные стройки в городе планируется свести к минимуму.
В 2016 году вовсе не предусмотрено средств на запланированный ранее ремонт еще пяти улиц: Санкт-Петербургского шоссе на отрезке от проспекта Буденного до Фронтовой улицы (сметная стоимость 273 млн рублей), набережной реки Сестры от улицы Володарского до улицы Борисова (160 млн), Эмануиловской улицы от проспекта Энгельса до Ярославского проспекта (150 млн), Удельного проспекта от проспекта Энгельса до Костромского проспекта (также за 150 млн), а также Индустриального проспекта (напротив дома N 40), где работы стоимостью 23 млн рублей планировалось выполнить за один год.
Новых объектов не будет и по капитальному ремонту трамвайных путей. Здесь также только переходящие работы на Заневском проспекте и проспекте Косыгина, улице Димитрова и Петергофском шоссе. На неопределенное будущее перенесется реконструкция трамвайных путей на Среднеохтинском проспекте (400 млн рублей), Наличной улице (85,4 млн), Гранитной улице (120,6 млн), проспекте Авиаконструкторов (497,7 млн), проспекте Обуховской Обороны (212 млн) и на Санкт-Петербургском шоссе (396,5 млн). Зато в девяти районах города обновят остановки общественного транспорта за 90 млн рублей.