Слово "инновационный", в последние годы повторяющееся в каждом втором информационном сообщении, со временем стало навевать на журналистов скуку — под этим термином зачастую понимается и автоматизация, произвести которую следовало еще много лет назад, и очередное "чудесное" нанопокрытие (даже если это полироль на машинной мойке). Разбираться в потоке информации в поисках действительно новой идеи готов не каждый.
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
Одновременно проблемой создателей действительно наукоемких продуктов остается неспособность рассказать о своем изобретении доступно и интересно. Как в такой ситуации привлечь внимание к своим разработкам, а тем более получить средства на их завершение, упаковку и продвижение? В одном из материалов BG мы проследили настроения в кругу потенциальных источников "умных" денег и сравнили их методы оценки инновационности проектов.
Одной из главных тем номера стали новинки на транспорте — как общественном, так и индивидуальном. Как ни странно, при попытке пробудить во вроде бы склонных к невероятным идеям писателях-фантастах и художниках воображение для составления футуристичного образа личного авто, возникло легкое ощущение безысходности. По их мнению, перейти на альтернативное топливо не позволят мировые нефтяные гиганты, как и производители шин — пересесть на летающие агрегаты (хотя для управления такими средствами у человека все равно не хватит ума).
Петербуржцы, в свою очередь, летающих машин не просят и все активнее пользуются общественным транспортом. Спрос широких масс и желание похвастаться перед туристами в период чемпионата мира по футболу 2018 года прекрасно мотивируют власти к повышению комфортности городских систем, что требует ввода электронных приборов для контроля оплаты проезда, оптимизации логистических схем, улучшения навигации. Новшества вводятся с завидной стабильностью, хотя многие из них во всем мире уже инновациями и не считаются.