Производители потребтоваров попросили на год отсрочить введение платы за проезд тяжелых грузовиков по федеральным трассам. Под обращением на имя Дмитрия Медведева подписались в том числе представители «Русбренда», АКОРТа и «Руспродсоюза», уточняет газета «Ведомости». По их мнению, себестоимость перевозок из-за дорожной пошлины вырастет на 15-20%, а это, в свою очередь, ускорит инфляцию по целому ряду товаров. По последним планам, нововведение должно вступить в силу уже с 15 ноября.
Фото: Кирилл Кухмарь, Коммерсантъ / купить фото
Согласно инициативе, платить за проезд по федеральным трассам будут обязаны владельцы грузовиков массой более 12 т. Весной действующим постановлением правительства был утвержден тариф в 3 руб. 73 коп. за км. Годовые сборы должны были составить 50-60 млрд руб. и уйти в Дорожный фонд, а также на оплату услуг концессионера. Однако в июне на совещании у премьера по неналоговым платежам было решено пересмотреть тариф на уровне от 3 руб. 63 коп. до 3 руб. и 6 коп. Изначально система должна была заработать с 1 января 2013 года, однако исполнение решения было перенесено.
Взимание платы за проезд по дорогам тяжелых грузовиков — адекватная мера, считает руководитель комитета по транспорту московского отделения «Опоры России» Игорь Ребельский. Однако вводить ее, по мнению специалиста, надо с осторожностью.
«В целом эта мера оправдана. Если грамотно использовать те деньги, которые будут поступать за пользование трассами, и действительно их направлять на ремонт дорог, мостов, расширение дорог, то, наверное, в глобальном формате это принесет пользу. Но все эти новшества нужно вводить поступательно: нужно проектировать, нужно смотреть, понять, как это отражается на конечном заказчике. Не всегда получается с первого раза запустить такой широкомасштабный, глобальный проект на 100% в правильном формате», — предупредил Ребельский.
Глава компании «Infoline-Аналитика» Михаил Бурмистров считает, что крупные ритейлеры не станут поднимать цены на социально значимые товары. Но сбор может привести к целому ряду негативных последствий, добавил эксперт.
«Очень большой риск получить ситуацию, когда у нас перевозчики в желании сэкономить деньги дружно упрутся в региональные дороги и, во-первых, угробят там дорожное покрытие, и, второе, их полностью перегрузят. Мы получим ситуацию, когда сроки доставки грузов увеличатся, стабильность доставки грузов снизится, то есть мы будем иметь нестабильную ситуацию, сколько машина будет стоять в пробке и так далее», — отметил Бурмистров в эфире «Коммерсантъ FM».
Представитель вице-премьера Аркадия Дворковича заявил СМИ, что письмо с просьбой отсрочки введения сбора за проезд тяжелых грузовиков по дорогам получено и будет рассмотрено в ближайшее время.