Автомобильный обозреватель «Коммерсантъ FM» Дмитрий Гронский рассказывает о возрождении автомобильной марки Borgward.
Фото: Borgward
Многие автопроизводители сегодня подравнялись друг с другом по лошадиным силам, комплектациям, качеству сборки и другим осязаемым показателям. Но есть нечто, что позволяет Mercedes, например, продавать свои машины втрое дороже, чем продаются автомобили, которые ничуть не хуже по формальным признакам, но только называются по-другому. Вот это нечто принято называть стоимостью бренда.
Или возьмите марку Morgan. Только в силу своей легендарности она умудряется продавать за баснословные деньги архаичные конструкции почти столетней давности. Или Bugatti. Будь у Veyron логотип Volkswagen, а именно этой компании сегодня принадлежит легендарный бренд, едва ли кто выложил бы за этот автомобиль €1 млн.
На ближайшем автосалоне во Франкфурте нас ждет премьера еще одной возрожденной марки. Фирма Borgward из города Бремен успешно строила автомобили с 1929 года. Начинала она, как многие в ту пору, с самого простого — выпускала развозной фургон, которому хватало мощности всего в 2 л. с. У лавочников он пользовался бешеной популярностью. Однако в послевоенные годы Borgward умудрялся строить очень даже респектабельные седаны и купе, на которых применялись такие в ту пору диковинные для германского автопрома опции, как пневматическая подвеска или автоматическая коробка передач. В 1961 году автомобили Borgward даже принимали участие в состязаниях «Формулы-1». Это, правда, случилось под занавес существования марки. В том же году она обанкротилась.
И вот сейчас нас ждет новый Borgward. Рулит процессом внук основателя компании — Кристиан Боргвард. Главным дизайнером значится норвежец Эйнар Харайде. Во второй половине 90-х он трудился на той же должности в шведской фирме Saab. Ну, а финансирует затею китайская автомобильная фирма Foton, что неудивительно: у одних — харизма, у других — деньги. В конце концов, сегодня и Jaguar, и Volvo, например, принадлежат не англичанам и шведам, а индийцам и все тем же китайцам. Это может нравиться или не нравиться, но таковы законы, по которым существует мир автомобилей и мир людей.