Росимущество и другие ведомства согласовали «Аэрофлоту» директиву о санации авиакомпании «Трансаэро». Правительство предложило первоначально обнародованную схему: приобрести в собственность 75% плюс 1 акцию проблемного перевозчика за 1 руб. Но у банков-кредиторов по-прежнему остается множество вопросов о том, как будет структурирована сделка, и кредиторы уже рассчитывают, что будущий собственник включит в совет директоров «Трансаэро» четырех представителей кредиторов, которые согласуют кандидатуру финансового директора.
Фото: Александр Скифский, Коммерсантъ
Профильные ведомства согласовали директиву совету директоров «Аэрофлота» о консолидации «Трансаэро» в группу «Аэрофлот», сообщили “Ъ” несколько источников, близких к ситуации. Как и предполагалось, «Аэрофлоту» предложено за 1 руб. купить проблемного перевозчика, обремененного, по данным “Ъ”, долгом в размере 260 млрд руб. Решение о санации «Трансаэро» через эту схему одобрила межведомственная комиссия под руководством первого вице-премьера Игоря Шувалова. Совет директоров будет голосовать по этому вопросу в четверг.
Но даже наличие директивы не снимает главных финансовых вопросов, которые есть у основных кредиторов «Трансаэро» — банков и лизинговых компаний, говорит один из источников “Ъ” в правительстве. Эти вопросы поднимались 2 сентября на совещании в Минэкономики (см. “Ъ” от 3 сентября). Кредиторам пока непонятно, как будет выстроена структура сделки, в частности, какое юрлицо группы «Аэрофлота» купит акции «Трансаэро», сколько времени потребуется для согласования и закрытия сделки, в каком объеме «Аэрофлот» будет финансировать деятельность «Трансаэро» до завершения сделки, кто оплатит услуги аэропортов и ТЗК и покроет лизинговые платежи. Минфин, по данным источников “Ъ”, требовал полной инвентаризации лизинговых сделок самолетов «Трансаэро», чтобы выяснить, насколько те соответствовали рыночным условиям на момент заключения договоров.
Кроме того, по данным “Ъ”, в Минфине заявили, что в федеральном бюджете нет средств на перевозку пассажиров «Трансаэро», поэтому ее придется осуществлять силами «Аэрофлота». При этом на заседании комиссии, по информации “Ъ”, было поставлено требование по исполнению всех обязательств «Трансаэро» перед пассажирами.
Также собеседники “Ъ” говорят, что банки хотят дополнительных гарантий для кредиторов «Трансаэро». В частности, кредиторы требуют включения в совет директоров авиакомпании четырех своих представителей и согласования кандидатуры финансового директора перевозчика. Кроме того, до конца сентября «Аэрофлот» должен представить программу реорганизации финансовой и операционной деятельности «Трансаэро», а реструктуризация задолженности перед кредиторами должна завершиться до конца октября.
Ольга Плешакова уходит с поста гендиректора «Трансаэро»
Акционер «Трансаэро» Ольга Плешакова 2 сентября сообщила, что покинет пост генерального директора проблемной авиакомпании, которую правительство рекомендовало отдать под контроль «Аэрофлота». Она избрана на пост председателя совета директоров «Трансаэро», на котором сменит своего мужа Александра Плешакова, главного исполнительного директора перевозчика. Господин Плешаков подтвердил согласие ключевых акционеров, то есть семьи Плешаковых, на продажу авиакомпании. Читайте подробнее