Правительство доплатит за перевозку автомобилей, собранных на Дальнем Востоке. Государство субсидирует транспортировку машин до железнодорожных станций Южного и Северо-Западного федеральных округов страны. Такое постановление подписал премьер-министр Дмитрий Медведев. В правительстве уверены, что эта мера расширит географию распространения автомобилей, выпускаемых на Дальнем Востоке. Вместе с этим увеличатся объемы продаж и производства машин, подчеркивают в кабмине.
Фото: Максим Кваша, Коммерсантъ / купить фото
Госсубсидии по крайней мере покроют затраты производителей на транспортировку, считает генеральный директор компании Vector Market Research Дмитрий Чумаков.
«Сейчас там производятся десятки тысяч автомобилей. Первым был проект компании "Соллерс", где производились южнокорейские внедорожники SsangYong, несколько моделей. Впоследствии этот регион стал также интересен для производства некоторых моделей Mazda. Основной рынок продаж автомобилей, которые производятся на Дальнем Востоке, — это все-таки Центральный федеральный округ и Северо-Западный. Если будут определенные субсидии на перевозку автомобилей, то это позволит компаниям нивелировать стоимость доставки до конечных покупателей», — пояснил Чумаков «Коммерсантъ FM».
Дмитрий Медведев подписал постановление о субсидиях для дальневосточных автопроизводителей еще в 2012 году. В 2014 году на перевозку машин было предусмотрено 3 млрд руб. из госбюджета. В этом году правительство готово увеличить субсидии, чтобы профинансировать более длинные маршруты транспортировки.
Дотации необходимо предоставлять, чтобы автозаводы на Дальнем Востоке смогли пережить кризис в отрасли. Так считает начальник аналитического отдела агентства «Автостат» Андрей Топтун.
«"Соллерс" начала свою деятельность на Дальнем Востоке еще во время прошлого кризиса, это был 2009 год. Тогда шла речь о развитии территории Дальнего Востока. Именно организация предприятий "Соллерс" на Дальнем Востоке вписывалась в эту канву. Чтобы организовать там производство, государство должно было как-то компенсировать им. Суммы субсидий фиксированы. Этого должно хватить, потому что рынок сжимается, и "Соллерс" с автомобилями SsangYong падает сильнее рынка. Поэтому и число перевозок должно сократиться, а субсидии, как я понимаю, выделяются на один перевезенный автомобиль», — отметил Топтун.
С 2013 года завод «Соллерс-Буссан» на Дальнем Востоке выпускал внедорожник Toyota Land Cruiser Prado по 25 тыс. машин в год. Однако в июле этого года сборка модели была приостановлена. Это произошло из-за снижения спроса, сообщили в компании. Выпуск других моделей на Дальнем Востоке также может резко уменьшиться. Субсидии вряд ли поддержат автопроизводителей, отметил главный редактор портала AMSRUS Сергей Асланян.
«Кризиса в стране еще нет, он будет в 2016 году. Продление этой льготы для дальневосточников-произодителей — попытка в будущем году хоть как-то удержать цены. В этот момент уже покупательская способность населения снизится настолько, что будет не до машин, не до этих тем более. Поэтому подобная попытка — это просто еще одна алая гвоздика на погребальном венке нашего сектора экономики под названием "автомобильный", а в целом, по большому счету, и вовсе экономики», — подчеркнул Асланян.
По оценкам Ассоциации европейского бизнеса, в июле продажи автомобилей в России упали на 27,5% в годовом выражении. Всего в прошлом месяце россияне купили 131 тыс. новых машин.