Автоконцерн Daimler обратился в Смольный с просьбой бесплатно предоставить подготовленный участок земли под будущее производство. Переговоры с производителем длятся уже больше полугода. По всей видимости, автопроизводитель, заинтересованный в развитии производства на территории Таможенного союза, хочет выжать максимум преференций из уникальной ситуации, сложившейся на рынке после ухода GM.
Автоконцерн Daimler обратился в Смольный с просьбой бесплатно предоставить подготовленный участок земли под будущее производство, сообщил в пятницу ТАСС со ссылкой на слова высокопоставленного источника. По информации собеседника агентства, немецкий автопроизводитель просит землю с полностью подготовленной инженерной инфраструктурой.
Начальник отдела корпоративной коммуникации ЗАО "Мерседес-Бенц РУС" Андрей Родионов отказался комментировать "слухи и спекуляции" об условиях возможного открытия производства в Петербурге. "Ситуация остается прежней: концерн пока не определился с производственной площадкой и продолжает изучать российский рынок, который остается для нас перспективным направлением развития", — сказал господин Родионов.
Как удалось выяснить "Ъ", письмо в правительство города все же было направлено производителем. Однако "формулировка была другой", сказали в компании.
Собеседник "Ъ" в правительстве Петербурга наотрез отказался раскрывать поступившее в Смольный предложение. "Не могу ни подтвердить, ни опровергнуть информацию. Это дипломатический момент, и компания нервно себя ведет при любом появлении информации в СМИ. Любые странности поведения инвестора остаются неважными в случае заключения договора", — сказал "Ъ" один из высокопоставленных чиновников Смольного.
Другой собеседник рассказал, что в переговорах участвовала председатель инвестиционного комитета Ирина Бабюк. Информация об их ходе "строго засекречена".
В комитете по инвестициям заявили, что ведомство готовило для производителя несколько земельных участков на выбор, после чего переговоры велись уже с комитетом по промышленности.
Автопроизводители, локализованные в Петербурге, говорят, что в момент выхода на поднимающийся российский авторынок землю приходилось выкупать. Условия сделок являются коммерческой тайной.
В апреле президент Российского инвестиционного агентства Юрий Спиридонов рассказал СМИ об интересе немецкой компании к трем российским регионам: Санкт-Петербургу, Свердловской области и Татарстану, где компания совместно с КамАЗом собирает грузовики. По словам господина Спиридонова, речь шла о производстве легковых моделей серий S, E, ML, GL, A, которые можно будет собирать не только для российского рынка, но и для ближнего зарубежья.
Впервые о возможном запуске производства автомобилей Mercedes в Петербурге стало известно в декабре прошлого года. Петербург был в числе других регионов-претендентов на запуск нового инвестпроекта.
Исполнительный директор Санкт-Петербургского представительства Американской торговой палаты в России Мария Чернобровкина не слышала о данном предложении Daimler. При этом она считает, что поведение Daimler логично. Многие регионы могут предложить бизнесу открытие производства в особой экономической зоне, что сопряжено с серьезными налоговыми преференциями, напомнила она.
В прошлом году министр промышленности и торговли России Денис Мантуров высказывал мнение о заинтересованности Daimler в открытии производства в России: в 2014 году в силу вступил запрет на покупку автомобилей для исполнительных органов власти, произведенных за пределами Таможенного союза (ТС). Таким образом, до строительства завода в России или другой стране ТС немецкий автоконцерн будет отрезан от лакомого сегмента госзакупок. В Петербурге нишу успешно заполняют автомобили Toyota Camry, сборка которых ведется на автозаводе в Шушарах.