Воткинский завод решил заказать автомобиль представительского класса Lexus LS за 6,3 млн руб. с массой дополнительных опций — например, с функцией массажа пассажиров. Комментарий заказчика “Ъ” получить не удалось. В заявке указано, что Lexus потребовался в Воткинске «для нужд завода».
Фото: Василий Шапошников, Коммерсантъ
АО «Воткинский завод» (выпускает, в частности, межконтинентальные ракеты «Тополь-М», «Булава», «Ярс») разместило на портале госзакупок заявку на покупку автомобиля Lexus LS. В техзадании отмечено, что автомобиль должен быть новым, 2015 года выпуска, с гарантией завода-изготовителя. Покупка автомобиля другой марки не рассматривается.
Машину планируется приобрести «для нужд Воткинского завода», для каких именно — не уточняется. Предприятию обязательно требуется Lexus LS 460 L AWD. Это один из самых дорогих седанов в модельном ряде Lexus. Воткинский завод заказал Lexus LS 460 L AWD комплектации Exclusive5 — это, согласно официальному сайту Lexus, самая дорогая для модели комплектация. В техзадании указано, что машина должна иметь цвет «черный металлик», салон из бежевой кожи, двигатель V8 объемом 4,6 л и мощностью 370 лошадиных сил. Автомобиль в комплектации Exclusive5 оснащается также монитором для задних пассажиров и аудиосистемой Mark Levinson с 19 динамиками. Для пассажиров заднего ряда доступны кресла с вентиляцией, регулировкой в восьми направлениях и массажем поясницы. Правое заднее сиденье имеет регулируемую поддержку для ног и отклоняющуюся на 45 градусов спинку с функцией массажа. Будет в автомобиле и датчик системы климат-контроля, отслеживающий температуру тела пассажиров сидений второго ряда.
Начальную цену договора предприятие установило на уровне 6,3 млн руб. Цена на такой автомобиль на сайте Lexus 6,7 млн руб. В извещении о закупке отмечается, что поставка машины будет осуществляться «путем выбора товара на складе поставщика». Заявки поставщиков будет рассматривать до 13 августа.
Закупочная документация подписана заместителем гендиректора завода по коммерческим вопросам Игорем Чурбановым. В приемной господина Чурбанова на звонки “Ъ” не ответили, в канцелярии завода предоставить комментарий отказались.
«С такими закупками надо бороться на системном уровне, к сожалению, наш законопроект был заблокирован правительством, нам дали понять, что власти не будут бороться с этой проблемой»,— заявила “Ъ” юрист проекта «Роспил» Любовь Соболь. По ее словам, закупки дорогих автомобилей обжаловать трудно, поскольку Федеральная антимонопольная служба смотрит на ограничение конкуренции, а не на цену автомобиля; прокуратура этим не занимается, а Росфиннадзор «не контролирует эффективность расходования бюджетных средств».
В 2013 году основатель проекта «Роспил» Алексей Навальный объявил о начале сбора 100 тыс. подписей на сайте «Российской общественной инициативы» в поддержку законопроекта, запрещающего покупать за счет бюджета легковые автомобили дороже 1,5 млн руб. Подписи были собраны за три месяца, но правительственная рабочая группа признала нецелесообразным вводить такое ограничение. В то же время депутаты Госдумы от «Единой России», представляющие «Общероссийский народный фронт» Ольга Тимофеева, Виктор Климов и Вячеслав Лысаков, внесли в парламент похожий документ. Они предложили для служебных автомобилей обычных чиновников установить планку 1,2 млн руб., а для руководителей министерств и ведомств — 3 млн руб. Законопроект прошел только первое чтение.