Двадцатка крупнейших дилеров города закончила полугодие почти синхронным падением. Исключением стали две компании — молодой "Максимум", ворвавшийся в десятку благодаря своей агрессивной политике, и специализирующийся на реализации бюджетных российских автомобилей "Торговый дом СПАРЗ". Абсолютным лидером рейтинга остается ГК "Рольф", увеличившая долю на рынке, несмотря на снижение продаж. Игроки ждут сокращения числа конкурентов и, не видя перспектив увеличения спроса, надеются на сервисное обслуживание, которое падает вслед за реализацией.
По данным аналитического агентства "Auto-Dealer-СПб", только два дилера из топ-20 в Петербурге показали за полугодие рост по сравнению со своими же результатами годичной давности. Это мультидилер "Максимум" и официальный дилер отечественных Группы ГАЗ и АвтоВАЗа — "Торговый дом --СПАРЗ". Успехи первого связаны с открытием дилерского центра Hyundai и Suzuki и последовавшего роста продаж, считают в агентстве. Успехи второго обусловлены низкой ценой продаваемых моделей и действием правительственных программ поддержки — утилизации и trade-in.
Лидеры рейтинга показали устойчивое падение за полугодие. Так, более чем на 30% упала первая тройка. Крупнейший игрок — федеральная группа компаний "Рольф", занимающая 11,5% рынка, снизила продажи на 32,4%, или на 3543 автомобиля. "Автопродикс" удерживается на второй строчке со снижением реализации на 31,3%. Официальный дилер Audi, VW и Skoda в Петербурге компания Wagner показала самый серьезный откат в первой десятке — 41,9%. При этом первые две компании укрепили свои позиции на рынке: "Рольф" в сравнении с полугодием 2014 года прибавил 1%, "Автопродикс" — 0,5%. Wagner уступил конкурентам 0,3% рынка.
Самым крупным провалом стали результаты полугодия ГК "Лаура", которая снизила продажи на 68,2%, рухнув с шестой строчки на двадцатую. Значительно снизили продажи также дилеры "Олимп" (спад — 53,9%), "Авто Премиум" (50,3%) и "Аксель Групп" (50,6%).
Руководство "Аксель Групп" признает, что основное падение дал спад продаж VW. Продажи немецкого производителя в Петербурге упали на 50% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что не могло не сказаться на работающих с маркой дилерах. "Осталось три модели: Polo Sedan, Tiguan и Jetta. Golf слишком дорогой, Passat нет в наличии, Touran ушел. Если собрать это все, получается очень большая доля. Фактически это бренд, который тянет нас вниз. Из всего объема падения по Санкт-Петербургу VW оттянул на себя 52%", — сказал административный директор ООО "Аксель Групп" Андрей Кузьмин.
На итогах компании сказались и продажи BMW. Львиную долю рынка подмял под себя "Евросиб", занимающий 12-е место в рейтинге с 1573 проданными автомобилями. "BMW мы проиграли "Евросибу". Прогнозируя падение, мы были очень аккуратны в области финансов. Мы не хотим делать рисковые шаги. С одной стороны, кто не рискует, тот не пьет шампанского, с другой — можно и по миру пойти. "Евросиб" в конце прошлого года рискнул. Они взяли все машины, которые были на свободном "стоке". И им повезло — наступил начальный период кризиса, когда повышенным спросом пользовались машины премиум-сегмента", — рассказал директор по развитию ООО "Аксель Групп" Игорь Седов.
По его словам, по итогам полугодия "Евросиб" занимает более 60% рынка продаж BMW, а "Аксель Групп" удерживает 32%.
Представители компании выразили уверенность, что в ближайшее время дилеры продолжат уходить с рынка. В условиях падающих продаж спасением может стать развитие сервисного обслуживания автомобилей, считают в "Аксель Групп". Оно дает около 65% прибыли компании. "Послепродажное обслуживание — это основная часть дилерского бизнеса. Если продажи зачастую дают дилерам около нуля, по некоторым брендам продажи минусовые, то сервис покрывает эти расходы", — объяснил Андрей Кузьмин. Однако ему пришлось признать, что обороты по сервисному обслуживанию тоже снижаются.