Велогонщик превысил допустимую скорость

Успех Криса Фрума на Tour de France вызвал вопросы

Велоспорт

Фото: Stefano Rellandini, Reuters

До завершения Tour de France осталось два этапа, но победитель многодневки, можно сказать, уже известен. Если не случится чуда, то им во второй раз в карьере станет британец Крис Фрум. Впрочем, не вызывающей вопросы его победу назвать нельзя. Да, на трассе равных ему не было, но гонка далась британцу настолько легко, что ряд специалистов допускает, что Фрум где-то схитрил. Но как именно, понять пока никто не может.

Крис Фрум уже имеет в активе один выигранный Tour de France. Но если его позапрошлогодняя победа была воспринята благосклонно, то на этот раз британец столкнулся с мощнейшим прессингом не только со стороны СМИ, но и рядовых болельщиков, которые по ходу гонки обзывали Фрума "допером", а один особо одаренный гражданин даже метнул в спортсмена емкость с мочой.

Истерия вокруг Фрума началась после десятого этапа, по ходу которого он просто взял и уехал от преследователей, умудрившись "привезти" ближайшему из них почти минуту отрыва. "Так не бывает",— сочли наблюдатели, и началось то, что Фрум еще долго будет вспоминать как страшный сон.

Одним из первых недоумение в связи с выступлением Фрума высказал известный в недавнем прошлом французский велогонщик, а ныне телекомментатор Седрик Вассер, отметивший, что у него сложилось впечатление, что велосипед Фрума в гору ехал сам. К Вассеру присоединился знаменитый американский велогонщик, трехкратный чемпион Tour de France Грег Лемонд, отметивший, что сейчас в велоспорте нужно искать уже не столько допинг, хотя и эта проблема с повестки дня не снята, сколько иные ухищрения. Например, как ни странно, моторы в велосипедах. "Да, технология скрытого внедрения двигателя в байк существует, UCI о ней знает, и они даже проводят проверки. Но все это лишь формальность. Реального контроля нет,— констатировал Лемонд.— Я уверен, что электромоторы используются в велоспорте. А ведь все, что требуется для контроля, так это направить тепловизор на велосипед гонщика. Наличие мотора сразу станет очевидным".

Тут нужно сказать, что у Лемонда репутация человека, имеющего чутье на выявление ситуаций, когда кто-то из велогонщиков хитрит. Ведь именно Лемонд еще в 2001 году взял и заявил, что Лэнс Армстронг выигрывает Tour de France как-то уж подозрительно легко, и предположил, что все дело в допинге. Лемонда тогда заклевали, вынудили публично извиняться перед всеамериканской иконой. А вот Армстронга, когда, наконец, выяснилось, что все его победы — это обман, извиняться перед Лемондом никто не заставлял.

На фоне подозрений в "чистоте" результатов Фрума от его команды Team Sky потребовали обнародовать информацию о том, какую удельную мощность выдает Фрум. После пары дней сомнений команда предоставила данные, касающиеся того самого скандального десятого этапа (публикацию всех данных сам Фрум назвал безумием, отметив, что команда не намерена делиться наработками по тренировочному процессу с конкурентами). В Sky утверждают, что Фрум на подъеме развивал максимальную скорость 27,7 км/час. Кроме того, он совершал в среднем 97 оборотов педалей в минуту, а его пульс на пике достигал 174 удара в минуту. При этом мощность, которую выдал спортсмен, составляла 414 ватт, и вышло, что удельная мощность Фрума была на отметке 5,89 ватта на килограмм веса, что в принципе не должно вызывать подозрений. Но, по подсчетам сторонних наблюдателей, Фрум выдает 7,04 ватта на килограмм, и если так, то это уже интересно, потому как все, что выше отметки 7 ватт, в прежние годы достигалось только на уколах.

Как бы то ни было, Фрум ни в чем предосудительном пока не уличен. Сам он говорит, что уверен в себе и готов к тому, что подозрения в мошенничестве будут преследовать его всегда. Он же рассказал о том, что его велосипед все-таки проверили на наличие мотора (правда, не по ходу этапа). "Но ради желтой майки лидера стоит мириться даже с таким давлением,— констатировал британец.— Я совершенно спокоен относительно будущего".

Еще бы ему не быть спокойным. Ведь все, что от него требуется,— это следить за Наиро Кинтаной из Movistar Team — единственным, кто имеет хоть какие-то шансы потеснить его с первого места. Однако, несмотря на все таланты колумбийского спортсмена, отыграть за два оставшихся этапа отставание в 2 минуты 38 секунд вряд ли возможно. Да и задачи такой колумбиец не ставит, давая понять, что намерен сконцентрироваться на сохранении второго места. С этим проблем, похоже, не возникнет. Вчерашний этап Кинтана завершил вторым, на полминуты раньше Фрума, и сохранил занимаемую позицию.

Что касается представителей российских команд, то им нынешний Tour de France не слишком удался. Так лидер Tinkoff-Saxo, двукратный победитель "Тура" Альберто Контадор (это без учета победы в 2010-м, которой он был лишен за допинг) ставил перед собой задачу снова стать чемпионом. Но в итоге он вынужден довольствоваться пятым местом, с которого ни выше, ни ниже уже не сдвинется. Лидер "Катюши" Хоаким Родригес идет в общем зачете на 32-м месте, но среди "горных королей" он третий, хоть и надеялся быть первым.

Александр Петров

Генеральная классификация Tour De France

1. Крис Фрум (Великобритания, Team Sky) — 78:37.34. 2. Наиро Кинтана (Колумбия, Movistar) — отставание 2.38. 3. Алехандро Вальверде (Испания, Movistar) — 5.25. 4. Винченцо Нибали (Италия, Astana) — 6.44. 5. Альберто Контадор (Испания, Tinkoff-Saxo) — 7.56... 32. Хоаким Родригес (Испания, "Катюша") — 1:34.33.

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...