Столичные власти закрыли на полтора года движение по участку улицы Народного Ополчения, сделав несколько улиц односторонними. Ограничения, необходимые для строительства нового уникального тоннеля, застали местных жителей врасплох: теперь в Хорошево-Мневниках образуются нетипичные пробки прямо во дворах. В мэрии Москвы просят жителей «отнестись с пониманием» к нововведениям, эксперты говорят, что через два-три дня горожане привыкнут.
Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Коротаев / купить фото
Фото: anna-nik0laeva.livejournal.com
Фото: anna-nik0laeva.livejournal.com
Еще 21 июня решением Центра организации дорожного движения (ЦОДД) участок улицы Народного Ополчения от пересечения с улицей Маршала Вершинина до пересечения с улицей Тухачевского был закрыт для автомобилей, проезд разрешили только общественному транспорту. Для удобства водителей, двигающихся от улицы Нижние Мневники в сторону Ленинградского проспекта, введено одностороннее движение по улице Зорге (на пересечении Хорошевского шоссе с улицей Зорге теперь есть светофор — можно повернуть налево). Для удобства водителей, двигающихся в обратную сторону, односторонней сделали 3-ю Хорошевскую улицу. Ограничения будут действовать до четвертого квартала 2016 года, то есть ближайшие полтора года.
Перекрытие улицы Народного Ополчения привело к нетипичным заторам в понедельник как на подъездах к перекрытому участку, так и на объездных путях, рассказал “Ъ” аналитик «Яндекс.Пробок» Леонид Медников. «Крайне медленно автотранспорт двигался со всех сторон к перекрестку улицы Народного Ополчения и улицы Маршала Тухачевского,— рассказал он “Ъ”.— В вечерний час пик при движении в область по улице Маршала Тухачевского здесь можно потерять 20 минут, а далее поток встает уже в районе пересечения улицы Маршала Тухачевского и улицы Генерала Глаголева. При движении с севера на юг поток машин встает на улице Народного Ополчения около метро “Октябрьское поле”, и далее, не имея возможности проехать прямо, автомобилисты собираются в пробку на улице Расплетина. Кроме того, необычные пробки наблюдаются и в районе метро “Полежаевская” как на ставших односторонними улицах 3-ая Хорошевская и Зорге, так и на Хорошевском шоссе и улице Маршала Жукова в сторону области».
ЦОДД опубликовал сообщение о новой организации движения 19 июня, нововведения застали многих жителей фактически врасплох. Блогер Анна Николаева пишет, что значительная часть водителей «рванула во дворы на улице Берзарина». «В результате второй день на нашей улице творится ад,— пишет она.— Прямо у домов образовалась гигантская пробка. Машины, подгоняемые дорожными рабочими, сворачивают во дворы в надежде проехать. Творится нечто невообразимое. Пыль и выхлопные газы стояли столбом. От возмущения у меня перехватило дыхание». «Короче, район встал на год минимум. Весь встал. Хотелось бы верить, что есть ради чего терпеть»,— пишет Юрий Цовьянов в сообществе “Щукино”. «Да они рехнулись! Закрыть такую улицу на два года!» — пишет Andrey Mostinsky в сообществе «Автомобилисты Москвы» в Facebook.
В Центре организации дорожного движения объяснили, что перекрытия понадобились в связи «с проведением строительно-монтажных работ по сооружению нового тоннеля на пересечении улицы Народного Ополчения и улицы Берзарина». Тоннель является частью проекта Северо-Западной хорды, по которой в будущем можно будет попасть от Дмитровского шоссе до Сколково без светофоров. Изначально строительством объекта занималось НПО «Космос», впоследствии ставшее банкротом, президент компании Андрей Черняков объявлен в розыск. В результате в 2014 году стройка была частично заморожена, приостановились работы и на других объектах хорды — Алабяно-Балтийском тоннеле, Большой Академической улице (их также вело НПО «Космос»).
В феврале 2014 года вице-мэр Москвы Марат Хуснуллин в интервью “Ъ” не исключал, что город вообще откажется от строительства тоннеля под улицей Берзарина. «Если возникнет нехватка средств, то не исключено, что откажемся от него, оставив светофор и ограничив скорость движения,— заявлял он.— Тем более запроектирован тоннель винчестерного типа, а это достаточно сложное с технической точки зрения решение». Тем не менее уже в конце февраля чиновник пообещал, что тоннель будет готов в 2016–2017 годах, уточнив: «Не думаю, что мы где-то еще в Москве будем строить такие тоннели». По факту, по свидетельству корреспондента “Ъ”, до недавнего времени в районе тоннеля шли активные работы, улица Народного Ополчения была расширена для объезда стройки, транспорт двигался. Зачем понадобилось перекрывать все движение, в ЦОДД не объясняют.
В ЦОДД попросили москвичей «с пониманием отнестись к временным изменениям и заранее планировать свои маршруты». «По первому дню нельзя делать серьезных выводов, так как автомобилисты тратят много времени, чтобы сориентироваться в новой ситуации,— отметили в “Яндексе”.— Обычно уже через два-три дня после нововведений ситуация становится менее острой. Кроме того, со временем автомобилисты будут находить более далекие, но менее загруженные пути объезда, что в условиях летнего спада пробок может быть вполне реально»