Представитель ООО «Монтажспецстрой» (компания, которая выступила с иском о банкротстве корпорации «Трансстрой — Восток», см. об этом „Ъ“ от 13 и 14 апреля), представил „Ъ“ свое видение ситуации, возникшей в связи с задержкой строительства железной дороги Томмот—Якутск (Нижний Бестях). Ранее в пресс-службе ООО «Корпорация „Трансстрой — Восток“» (ООО «КТВ») сообщили, что один из субподрядчиков стройки в Якутии, желая избежать погашения задолженности перед «Трансстрой-Восток» подал иск на банкротство корпорации. «На момент банкротства корпорации «Трансстрой — Восток» основными должниками компании являлись подрядные организации, зарегистрированные на территории Якутии. Их задолженность составила 114 млн руб. ООО «Монтажспецстрой», желая избежать погашения задолженности перед «Трансстрой-Восток» подал иск на банкротство корпорации. Поэтому любые расчеты с кредиторами возможны теперь только после завершения процедуры, в порядке очереди. Действия «Мотнажспецстроя» парализовали работу корпорации «Трансстрой-Восток» и затормозили реализацию госконтракта», — сообщили „Ъ“ в пресс-службе ОАО «КТВ».
Как сообщил „Ъ“ заместитель генерального директора Центра развития коллекторства Максим Бельский, (эта организация согласно предоставленной в редакцию доверенности представляет интересы ООО «Монтажспецстрой». — „Ъ“), проблемы с обслуживанием своих долгов у «Трансстрой-Восток» «возникли задолго до начала банкротства». «В том числе упоминаемое ООО «Монтажспецстрой» еще 9 сентября 2013 года подало заявление о взыскании 69 млн. руб. Задолженность же ООО «Монтажспецстрой» перед «Трансстрой-Восток» это так называемые «генподрядные», которые составляли 15%», — утверждает представитель субподрядчика.
«Банкротство «Трансстрой-Восток» инициировано ООО «Пума» в феврале 2014 года в связи с неоплатой за поставку песка и щебня в 2013 году в размере 282 тыс. руб., заявление подано с нарушениями и оставлено судом без движения. 17 февраля 2014 года ООО «Пума» переуступила право требование по товарной накладной № 3 от 16.04.2013 г. ЗАО «Невада» (договор № 12/14). ЗАО «Невада» входит в список аффилированных лиц ОАО «Корпорация «Трансстрой». Тем самым Трансстрой через одну из своих организаций имел намерение поставить своего временного управляющего»,— заявил господин Бельский, ссылаясь на судебные акты (предоставлены в редакцию).
В рамках уже заведенного дела о банкротстве 19 февраля 2014 года ООО «Монтажспецстрой» также подало заявление, после того, как ЗАО «Невада» приобрело право требования у инициатора банкротства ООО «Пума». Решение о взыскании 66 млн руб. с ООО «КТВ» в пользу ООО «Монтажспецстрой» вступило в законную силу 13 января 2014 года. «Процедура наблюдения в ООО «КТВ» была введена только 30 июня 2014 года. До этого у Корпорации «Трансстрой», Холдинга Трансстрой и его владельцев (компания «Базовый Элемент» Олега Дерипаски) было достаточно времени для решения вопросов с задолженностью перед субподрядчиками. Вместо этого ООО «КТВ» было заменено на другого подрядчика — ООО «Еловское Трансстрой» тех же бенефициаров и с тем же руководителем», — утверждают в Центре развития коллекторства.