Столичным властям пока не удалось добиться внесения изменений в законопроект, частично запрещающий использование эвакуаторов. Погрузчики нужны московской мэрии для борьбы с пробками, однако Госдума намерена существенно урезать возможности региональных властей в этой сфере. Накануне второго чтения законопроекта столичные чиновники провели дискуссию с оппонентами — депутатами и правозащитниками, но не смогли добиться успеха.
Фото: Юрий Мартьянов, Коммерсантъ / купить фото
Вчера в Госдуме прошло заседание рабочей группы по доработке поправок к КоАП, меняющих правила эвакуации припаркованных с нарушением машин. Депутаты хотят запретить перемещать на штрафстоянку машины, стоящие под запрещающим знаком. Против этого выступает мэрия Москвы, использующая эвакуацию для борьбы с пробками. Чтобы не допустить принятия документа, столичные власти заручились поддержкой МВД и Минтранса (не поддерживают разработанные поправки), но на стороне депутатов оказались думская оппозиция, автомобильная общественность и государственно-правовое управление администрации президента РФ (“Ъ” сообщал об этом 31 марта).
Найти компромисс стороны пытаются уже месяц. Вчера интересы столицы представляли глава Московской административно-дорожной инспекции Юрий Овсянников, заместитель главы Центра организации дорожного движения Александр Ходяков, первый заместитель главы мэрии Москвы Алексей Старовойтов, а также депутат-единоросс Ирина Белых. Но ощутимого сопротивления оппонентам они не оказали. Накануне госпожа Белых внесла законопроект, обязывающий власти за 20 дней предупреждать жителей об установке знаков. Господин Старовойтов намекал на то, что этого будет достаточно — правила эвакуации трогать не надо. «Эта поправка и обеспечивает надлежащее применение эвакуации,— говорил он.— Люди будут заранее знать об ответственности, смогут привыкнуть к нововведениям». Депутат Вячеслав Лысаков возразил, что эвакуация — это не ответственность. Юрий Овсянников признался, что в работе инспекторов, принимающих решение о перемещении машин, «есть недоработки», но объяснял, что эвакуация из зоны запрещающих знаков не носит массового характера.
Лидер движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов, в свою очередь, привел данные опроса автомобилистов, который показал: 92% опрошенных выступают за сокращение сферы применения эвакуаторов. Член общественного совета при ГУ МВД по Москве Ольга Костина предложила включать представителей общественности в районные комиссии, принимающие решения об установке знаков: в мэрии эту идею вчера поддержали.
В рассматриваемый законопроект, который готовится ко второму чтению, изменений не внесено. Время, отведенное на сбор поправок, закончилось. Решение о том, в каком виде законопроект будет вынесен на обсуждение парламента, скорее всего, будет принимать лично глава комитета по госстроительству Госдумы Владимир Плигин. Вчера он высказывался довольно осторожно: ни разу открыто не поддерживал идею сокращения прав эвакуаторщиков, но несколько раз отмечал, что «точки зрения сторон постепенно сближаются». «Берем время для сближения позиций,— подытожил он.— Мы, как ответственные люди, не должны принимать раздражающие меры».