Московские власти решили сдавать в аренду места в народных гаражах. Об этом M24.ru рассказал исполняющий обязанности главы "Дирекции строительства и эксплуатации объектов гаражного назначения Москвы" Игорь Гуров. Управляющий партнер Московской центральной биржи недвижимости Артем Цогоев ответил на вопросы ведущего "Коммерсантъ FM" Марата Кашина.
Фото: Тимофей Изотов, Коммерсантъ / купить фото
По словам господина Гурова, первые 100 объектов по всей Москве оборудуют шлагбаумами и паркоматами уже к июню. Стоимость аренды будет ниже среднегородской. Разрабатывается почасовая, ночная и месячная оплата. Кроме того, планируется ввести тариф "перехватывающая парковка". Деньги можно будет внести через паркоматы или через мобильное приложение. В нем помимо прочего укажут адреса всех гаражей, цены и удобные маршруты подъезда.
— Что касается программы "Народный гараж", это ведь еще проект экс-мэра Юрия Лужкова?
— Да, Юрий Михайлович Лужков придумал "Народный гараж". В 2005 году началось возведение многоэтажных паркингов по всей Москве. Идея была такая, что они будут построены, и москвичи смогут приобрести машиноместо в паркинге, что существенно облегчит им жизнь, то есть не надо будет ставить машину во дворе, а можно будет поставить в народном гараже и купить место.
— Почему программа так и не была реализована, что пошло не так?
— Программа была реализована. Если бы она не была реализована, то нечего было бы сдавать в аренду.
— И сколько сейчас таких народных гаражей в Москве?
--Около 40 тыс. машиномест у нас в Москве в этих народных гаражах есть. Программа была реализована, были построены народные гаражи, в практически каждом округе, в каждом районе есть народный гараж. Где-то удалось распродать места, но в большинстве случаев, к сожалению, не удалось, потому что стоимость не удалось сделать низкой и привлекательной для покупки. Поэтому нынешняя инициатива — это попытка каким-то образом заработать на этой простаивающей недвижимости, сдать ее в аренду по максимально широкому спектру ставок, можно на ночь, можно на день, можно на месяц.
— А сколько машиномест было куплено, сколько сейчас по-прежнему простаивает, и их решили сейчас сдавать в аренду?
— Насколько мне известно, порядка 35 тыс. хотят сейчас сдавать в аренду, а сколько было куплено, я не знаю, моя компания эти машиноместа не продавала.
— А почему решено именно сдавать, а не продавать, как раньше? Почему не снизить цену и не реализовать их?
— По всей видимости, снижение цены не укладывается в бизнес-модель всего этого процесса. Возможно, что себестоимость народного гаража оказалась выше, чем планировали, тем более, с учетом времени, которое прошло, это значительные деньги, и за эти деньги просто не найдется много желающих. А сдать в аренду всегда возможно, потому что аренда машиноместа как раз вещь достаточно востребованная.
— Насколько прибыльная это идея, на ваш взгляд, есть ли сейчас спрос именно на аренду?
— Спрос на аренду, конечно же, есть. Вопрос в том, какая будет цена.
— Какая?
— Сейчас речь идет о том, чтобы цена была порядка 100 руб. за час и ниже, потому что месяц будет стоить дешевле. Мне очевидно, что спрос будет, просто дело в том, что гаражи находятся в разных районах Москвы, будут и разные стоимости аренды в разных районах. Тем не менее, конечно же, все зависит от того, где эти гаражи находятся.
— Это ведь охраняемые территории?
— Гаражи охраняемые, более того, некоторые есть и закрытые гаражи, отапливаемые и так далее, разные. Просто иногда бывает так, что народный гараж построен в месте, в котором он не нужен. Вот такие метаморфозы, стоит уже много лет пустой просто потому, что в этом месте он не востребован.
— Но ведь установленная цена за час кусается. Это дороже, чем любая самая дорогая платная парковка. Но другое дело, что эти машины будут под охраной. Скажите, а сколько в месяц будет стоить аренда, о каких цифрах идет речь?
— Я к сожалению, не являюсь сотрудником мэрии Москвы, которая сдает, поэтому я не знаю, какая она будет. Я знаю только то, что сейчас она 100 руб. Какая она будет в дальнейшем, не могу вам сказать.