таким заголовком в прошлом номере "Коммерсанта" был опубликован материал о
том, что московский метрополитен стал опасен для пассажиров. В день, когда
номер поступил читателям, предсказание подтвердилось: на открытую платформу
станции "Кутузовская" рухнул кусок автострады.
Первая гранитная плита отвалилась в семь часов утра, вслед отъезжающему
составу, по чистой случайности не задев пассажиров. К плите приставили двух
милиционеров и остановили движение. Через два часа после случившегося.
Потому, что еще четыре камня ограждения автомоста упали на платформу и пять
- на забор станции.
На место происшествия приехала аварийная автомашина, оснащенная...
веревкой. По словам представителей Автодора это нормально: ведомство сейчас
в стадии переоснащения, чтобы довести его до "утвержденной табельной
положенности" потребуется года два.
При разбирательстве вспомнили что кусок того же самого моста упал на перрон
летом прошлого года, так же случайно никого не убив. Тогда приезжали
комиссии, составляли акты, говорили о неотложных мерах Сейчас тоже
составляли и говорили и, в отличие от прошлого раза, добрались, наконец, до
сути. А суть в том что капитальный ремонт автомоста нужно, было проводить а
начале 60-х годов. Чтобы решиться закрыть уча сток дороги от Кремля к
правительственным дачам понадобилось почти тридцать лет. В 89-м дорогу не
закрыли, а сузили. И мост, рассчитанный, в свое время, на танковую
нагрузку, не выдержал вибрации.
Николай Сафронов, член стачкома метрополитена, сказал, что еще один
подобный случай может заставить стачком объявить забастовку, отодвинутую
пока до 1991 года.
---