Алексей Слащев предложил спортивному обозревателю "Коммерсантъ FM" Владимиру Осипову протестировать Volkswagen Amarok и поделиться впечатлениями.
Алексей Слащев: Пикапы — машины своеобразные: их зачатую покупают для работы, потому что сложно себе представить человека в нашей стране, который выбрал бы себе машину с кузовом просто потому, что она ему нравится. Поэтому когда наш спортивный обозреватель Владимир Осипов начал восхищаться пикапом Amarok от Volkswagen, я удивился и предложил Владимиру тест этого грузовичка. Володь, после двух недель теста на Amarok отношение к машине не изменилось?
Владимир Осипов: Если только в лучшую сторону: раньше Amarok мне просто нравился, а сейчас я в эту машину влюбился. Все дело в том, что когда мы начинаем рассказ о каком-либо пикапе, не обходится без слова "утилитарный". Так вот, к Amarok это не относится, недаром в России эту машину окрестили "обмороком". Действительно можно упасть в обморок, когда приходит понимание, насколько Volkswagen с кузовом комфортен в повседневном использовании. Конечно, нюансы пикапов никто не отменял: все вещи в грузовом отсеке нужно крепить, иначе они болтаются, парковаться в городе сложно из-за длиннющего кузова. Но в отличие от одноклассников, за рулем Amarok чувствуешь себя комфортно, словно ведешь обычный большой внедорожник. Дело в том, что на моей версии стояла так называя комфортная подвеска: с ней грузить Amarok под завязку не рекомендуется, зато на дороге машина чувствует себя прекрасно. Качество изготовления салона также заставит вас забыть, что вы на пикапе: с управлением этим монстром справится любая блондинка.
Алексей Слащев: А что касается вместительности и внедорожных характеристик, здесь Volkswagen Amarok с подвеской "комфорт" не подвел?
Владимир Осипов: К счастью, нет, длинные грузы на этой машине, конечно, возить не будешь, но куб четырехметровой доски Amarok принял и не пискнул. Ругаться машина начала позже, когда мы поехали по снежной целине в охотничий домик. Нырнув в овраг, скрытый снегом, машина села на брюхо и дальше двигаться отказалась. Спасли две лопаты, предусмотрительно брошенные в кузов накануне. Откопать Volkswagen получилось всего за 30 минут, но после физических нагрузок очевидные вещи стали еще понятнее: если хотите покорять на Amarok бездорожье, резину нужно ставить соответствующую, тогда проблем не будет. Да и лебедка тут не помешала бы, тогда возможности грузового Volkswagen значительно расширяются. Конечно, полный привод — обязателен.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице – avtopilot936.