ООО «ЮТэйр-Финанс» (100%-ная «дочка» авиакомпании «ЮТэйр») допустило дефолт по выплате 11-го купона биржевых облигаций серий БО-06 и БО-07 на общую сумму 60,8 млн рублей, говорится в сообщениях компании. В качестве причины неисполнения обязательств указывается «отсутствие денежных средств в необходимом объеме по причине нарушения обязательств по уплате процентов по займам, ранее выданным эмитентом в ОАО «Авиакомпания „ЮТэйр”» за счет средств от размещения облигаций». «ЮТэйр-Финанс» 5 декабря 2014 года допустил дефолт по оферте бондов серий БО-09 и БО-10 на общую сумму 2,6 млрд рублей. Одновременно компания объявила о возникновении с 5 декабря у владельцев биржевых облигаций БО-09 и БО-10 права требовать от эмитента досрочного погашения ценных бумаг. 18 декабря компания не исполнила требование держателей биржевых облигаций серий БО-09 и БО-10 о досрочном погашении облигаций на общую сумму более 281 млн рублей. Также «ЮТэйр-Финанс» допустил дефолт при выплате десятого купона биржевых облигаций серий БО-08 и БО-16 на общую сумму 74,17 млн рублей, и у владельцев облигаций появилось право требовать досрочного погашения бумаг. «ЮТэйр-Финанс» 15 декабря предложил держателям облигаций на обсуждение условия реструктуризации классических облигаций пятой серии, биржевых облигаций серий БО-06 — БО-13 и БО-16. Компания предложила прекратить обязательства по существующим облигациям «ЮТэйр-Финанс» путем предоставления отступного их владельцам в виде выпуска новых облигаций и первоначального платежа. Эмитентом нового выпуска должна будет выступить авиакомпания. Тогда речь шла об облигациях сроком обращения 12 лет и номиналом 1 тыс. рублей каждая. Как сообщалось, акционеры ОАО «Авиакомпания „ЮТэйр”» 3 марта рассмотрят вопрос о выпуске облигаций на 14,5 млрд рублей. Облигации будут размещаться общей номинальной стоимостью не более 14,5 млрд рублей по закрытой подписке. Срок погашения бондов — не позднее 31 декабря 2036 года, ставка любого купона по облигациям — не более 10% годовых. В настоящее время «ЮТэйр» находится в сложном финансовом положении, которое возникло на фоне падения спроса на авиаперевозки. В середине лета перевозчик заявил о запуске программы снижения издержек, которая предусматривает сокращение управленческого персонала, оптимизацию маршрутной сети, уменьшение времени обслуживания пассажиров.