Автомобильный обозреватель "Коммерсантъ FM" Алексей Слащев протестировал седан Infiniti Q 50 Hybrid и рассказал о своих впечатлениях.
Фото: Infiniti
Полноприводный японский премиальный бизнес-седан Infiniti Q 50 Hybrid попал в мои руки. Под капотом — комбинированный 3,5-литровый двигатель суммарной мощностью в 355 л. с. Тяговая аккумуляторная батарея находится за спинами пассажиров второго ряда и съедает аж 100 л у багажника и 10 л от объема бензобака. Кстати говоря, 70 л 95-го бензина хватает на 650 км комфортной езды, во всяком случае, для семьи из четырех человек.
Но когда я оставался с Infinity Q 50 один на один, гибридная машина превращалась в бестию в хорошем смысле этого слова. Сами посудите: c одной стороны — 2,5 км спецтрассы, снег, под ним хороший такой ледок, с другой стороны — шипованные шины, интеллектуальный полный привод и сумасшедший крутящий момент в 536 ньютон-метров. Вот он, момент истины! Ногу на педаль акселератора, момент на колесах 43:57 передней и задней оси соответственно и мгновенное ускорение. Почти сразу двигатель отдает всю силу на задние колеса. Готовлюсь к повороту. Импульсно торможу. Руль влево, провоцирую скольжение задней оси. И Infiniti послушно, как на тренажере, вкатывается в левый поворот. Класс.
Теперь о том, сколько это сейчас стоит. Именно мой Q 50 Hybrid в топовой комплектации — 2 млн 705 тыс. руб. А начинается гибридная тема с 2 млн 380 тыс. руб. Вот такая цена на сегодняшний день.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.