Алексей Слащев попросил исполняющего обязанности главного редактора радио "Коммерсантъ FM" Дмитрия Ловягина протестировать Lexus GS 350 и поделиться впечатлениями.
Фото: Lexus
Алексей Слащев: За руль полноприводного Lexus GS 350 я попросил сесть Дмитрия Ловягина. И по окончании тест-драйва с трудом вытащил его из премиального седана. Что, Дмитрий, понравилось?
Дмитрий Ловягин: Знаешь, не буду юлить, ходить юзом, буксовать и делать вид, что управлять машиной премиального класса неприятно. Приятно. Другое дело, что это можно сказать почти про любое дорогостоящее творение мирового автопрома. Поэтому расскажу, что меня особенно поразило в 350-м. Ты будешь удивлен, но это джойстик информационной системы. Начну с того, что нашел я его не сразу. Потыкал пальцем в экран, схватился за шайбу на консоли — никакого результата. И лишь после этого обратил внимание на кожаный прямоугольник рядом. С виду неприметный, темной кожи, как и весь салон. С никелированной окантовкой, как и многое другое. Но точно он, джойстик! Двигает курсор по экрану.
Следующий этап изумления — как двигает! Когда по карте — плавно, а когда по прямоугольникам меню — дискретно, то есть пальцы физически ощущают сопротивление на границе зон. А чтобы у водителя кисть не перенапрягалась, перед джойстиком еще кожаная подушечка, как у лучших профессиональных клавиатур, запястье класть. Ну и все остальное в Lexus такое же, как мне показалось. Взять вот еще, к примеру, сиденье, с которого ты меня вытаскивал. Что это такое у GS? Это двухзонная регулируемая поясничная поддержка; раскрывающиеся и закрывающиеся, как лепестки, ложементы боковой поддержки и — внимание — автоматический подогрев. То есть 350-й сам оценивает, насколько сильно разогревать кресло и насколько быстро подогрев отключать. И не ошибается, должен признать.
Алексей Слащев: Но хоть какие-то недостатки у GS 350 есть?
Дмитрий Ловягин: Есть. Иногда из него все-таки приходится выходить, хотя бы для того, чтобы заправить. Тем более что бак, особенно в спортивном режиме, опустошается очень быстро.
Lexus GS 350 AWD.Максимальная мощность — 317 л. с. Разгон до 100 км/час — 6,3 с. Расход топлива в смешанном цикле на 100 км — 10,2 л. Максимальная скорость — 190 км/час.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.