Как известно, серьезные предприниматели рассматривают падение рынка как поле новых возможностей. Несмотря на санкции, мировые производители уверены в перспективах российского рынка и выстраивают стратегии лидерства. В сегменте LCV сразу два производителя желают побороться за корону.
Фото: Mercedes
Сорен Хезе, вице-президент по малотоннажным автомобилям ЗАО "Мерседес-Бенц Рус"
— Несмотря на непростые условия, в которых сейчас работает наш бизнес, в перспективах российского рынка мы уверены. Сегодня Mercedes-Benz является лидером премиального сегмента в России. Первая причина успеха — клиенты Mercedes-Benz очень лояльны к бренду. Компания демонстрирует отличные показатели, в то время как российский автомобильный рынок в целом переживает непростые времена.
Существующая линейка малотоннажных автомобилей подходит для нужд любого бизнеса. В России сейчас представлены компактный Citan, новое поколение Vito, надежный и доступный Sprinter Classic и новый Sprinter.
Вторая причина успеха — наши дилерские предприятия. В России работают 72 дилерских центра "Мерседес-Бенц". А до конца года будут открыты три новых специализированных малотоннажных дилерских центра. В своих регионах официальные дилеры обеспечивают клиентов Mercedes-Benz специалистами, запчастями, услугами сервиса и финансовыми продуктами.
"Мерседес-Бенц Рус" старается увеличить продажи и расширить географию присутствия в России. Кроме того, за последние несколько лет компания инвестировала более 200 млн евро в локальное производство Sprinter Classic. Это наглядно показывает, что мы верим в российский рынок.
Фото: Fiat
Валентино Мунно, руководитель направления "Коммерческие автомобили" компании Fiat
— Объемы продаж на рынке легких коммерческих автомобилей с начала года показывают отрицательную динамику. Этот рынок напрямую зависит от общих темпов роста экономики и моментально реагирует на ее спад снижением объемов продаж. Помимо прочих факторов, низкая цена на нефть, ослабление рубля и рост инфляции делают прогнозы в краткосрочной перспективе пессимистичными для сегмента LCV и позволяют оценить его в цифрах, которые к концу 2014 года будут на 20% ниже показателей за аналогичный период 2013-го. Пока мы не видим предпосылок к тому, чтобы в следующем году рост на рынке восстановился, и оцениваем объемы продаж в 2015-м на уровне 160 тыс. автомобилей, как и в текущем году.
В России цель Fiat Professional — стать главным игроком на рынке легких коммерческих автомо-билей.
Наша задача — максимально снизить стоимость владения автомобилем. Первым шагом стал выход на российский рынок нового Ducato с пятилетней гарантией. Например, после двух-трех лет владения автомобилем бизнес клиента развивается, и он решает продать автомобиль, но на него по-прежнему будет действовать гарантия два-три года, и его можно будет продать по более высокой цене. До конца года мы собираемся предложить пакеты услуг по сервисному обслуживанию, которые снизят стоимость технического обслуживания автомобиля. Такая стратегия инновационна для России, особенно для рынка легких коммерческих автомобилей.
Это верный шаг к тому, чтобы вернуть экономике стабильность и помочь восстановить ее рост как можно скорее.