Обозреватель "Коммерсантъ FM" Алексей Слащев протестировал автомобиль Audi S7 Sportback quattro и поделился впечатлениями.
Автомобиль был и остается главным смыслом моей жизни, после семьи, конечно. И не могу не отметить, что жизнь машины весьма похожа на человеческую: ее планируют, придумывают имя, и, наконец, она появляется на свет. Все это можно проследить на примере Audi S7 Sportback quattro, который я недавно закончил тестировать. Лично я уже давно воспринимаю автомобиль как одушевленное существо, судьба которого зависит как от его создателей, так и от тех, в чьих руках он в итоге окажется.
Вот и создатели Audi S7 Sportback quattro, то есть представители Ингольштадтской инженерной школы, внимательно следят за настроениями рынка и действуют соответственно. Сперва на базе Audi A6 был создан Audi S7 Sportback, получивший новый пятидверный кузов, соответствующий классу Гран Туризмо. Машина удачно заняла нишу между А6 и А8. Затем свет увидели особые версии S7 Sportback quattro и модель для особо изощренных RS7 Sportback quattro.
Облик S7 Sportback quattro не назовешь инновационным, но в нем есть характерные черты, подчеркивающие родословную и выделяющие ее среди конкурентов. По мне, так с фамильными чертами даже переборщили, поэтому Audi Sportback вышел довольно похожим на своих родственников из младшего ценового диапазона, например A5 Sportback. В моем случае S7 Sportback quattro имел интеллектуальный четырехлитровый восьмицилиндровый агрегат мощностью в 420 л.с., с крутящим моментом в 550 нМ, трансмиссия S-tronic и уникальный полный привод. В результате ускорение потрясающее: автомобиль разгоняется до сотни за 4,7 сек — вот это и есть та индивидуальность, которую поклонники так любят в Audi. Забыл уточнить — богатые поклонники, так как тест S7 Sportback quattro укомплектован, что называется, по полному и тянет почти на 5 млн руб.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936