Проезд в городском электрическом транспорте в Саратове подорожает до 15 рублей. Такое решение вчера приняли депутаты городской думы. Глава города Олег Грищенко сообщил, что это вынужденная мера и в соседних регионах стоимость проезда существенно выше. Изменение тарифа позволит сократить убыток «Саратовгорэлектротранса» на 27,2 млн рублей, но всерьез поправить финансовые дела предприятия не получится — бюджет по-прежнему будет выделять дотации. Напомним, с 1 августа в регионе выросла плата за проезд в автобусах и маршрутках.
Вчера на заседании Саратовской городской думы было принято решение о повышении стоимости проезда в городском электрическом транспорте на 25 % — с 12 до 15 рублей. В последний раз тарифы менялись в 2012 году. Как сообщила замглавы администрации Саратова Елена Ножечкина, новый тариф не превышает предельный уровень стоимости услуг по перевозке пассажиров электрическим транспортом, установленный правительством Саратовской области в июне 2014 года.
Исходя из стоимости разового билета также будет повышена цена на месячные проездные, которая не менялась в течение четырех лет. Теперь для организаций проездной на один вид транспорта будет стоить 900 рублей, на два — 1350 рублей (ранее 800 и 950 рублей), для граждан — 700 и 840 рублей соответственно (ранее — 500 и 600 рублей), для студентов вузов и пенсионеров — 525 и 630 рублей соответственно (ранее 250 и 300 рублей). Стоимость проездных для школьников устанавливается облправительством.
По словам госпожи Ножечкиной, повышение тарифов позволит сократить убыток МУПП «Саратовгорэлектротранс» на 27,2 млн рублей. В то же время всерьез поправить дела в МУППе не получится: для безубыточной работы предприятия, как подсчитали экономисты администрации, стоимость одной поездки должна составлять 24 рубля. В настоящее время предприятие находится в тяжелом состоянии. Ранее представители МУППа заявляли, что износ трамвайного парка равен 76,3 %, троллейбусов — 78 %, контактных сетей — 81 %.
Повышение платы за проезд не понравилось депутатам-коммунистам. Парламентарий Геннадий Турунтаев сообщил, что, по данным контрольно-счетной палаты, себестоимость проезда составляет не 24, а 15 рублей. Госпожа Ножечкина пояснила, что в эту сумму включены затраты на капремонт, который не проводился с апреля. В итоге три представителя КПРФ в гордуме проголосовали «против», остальные 32 депутата поддержали решение «Об утверждении тарифов на перевозку пассажиров в муниципальном городском транспорте». Изменения вступят в силу после официального опубликования.
Глава города Олег Грищенко отметил, что повышение тарифов на проезд — «вынужденное решение, которое поможет не допустить остановки работы предприятия». По его словам, МУПП по-прежнему нуждается в дотациях. «Мы продолжим выделять средства на его развитие. Других вариантов нет, потому что, какой бы мы тариф ни приняли, он все равно будет убыточным для МУППа. А если принимать неубыточный тариф, то население просто не сможет платить за проезд, — сказал он. — Электротранспорт дотируется практически во всем мире, делаем это и мы, в зависимости от того, насколько нам позволяют бюджетные возможности. У нас есть хорошая программа развития электротранспорта, в том числе и скоростного трамвая, уже есть проект, осталось найти деньги или инвестора для реализации этих планов». Он также добавил, что в соседних регионах плата за проезд в горэлектротранспорте существенно выше.
Напомним, с 1 августа выросли цены на проезд в автобусах и маршрутках. Стоимость поездного в автобусах большой вместимости увеличилась с 12 до 15 рублей, в маршрутных такси — с 14 до 17 рублей. Необходимость принятия непопулярного решения в облправительстве объяснили существенным увеличением расходов транспортных предприятий: за последние два года ГСМ подорожали на 25–30 %, запасные части — на 35–40 %.