Алина Бисембаева: "Если взять наземный транспорт и проанализировать, каким он когда-либо был в Москве, он покупался в разное время, был и бежевым, и бордовато-бежевым, и каким-то оливково-зеленым, и всех цветов радуги. У нас наземный транспорт никакой единый цвет не имел. Например, метро у всех ассоциируется с красным из-за буквы М. Велосипеды у всех ассоциируются с зеленым цветом, это не вызывает вопросов, желтый — с такси. Наземный транспорт всегда был разный, но если копнуть немного в историю вопроса, то единственное, что всегда было синим — это троллейбус. Легендарный, отчасти, вид транспорта.
Синий троллейбус у нас был с 50-х годов, есть даже прекрасная песня Булата Окуджавы "Синий троллейбус", который показывает историческую ценность, некий экскурс в историю о том, что все изменилось, а синий троллейбус у нас всегда колесит по городу. Даже сейчас они почти все синие. И мы базировались на исторической справке, на преемственности. Мы решили, что синий может быть неплохим цветом для наземного транспорта. Плюс мы поработали с дизайнером, с производителями наземного транспорта, и выяснили, что синий цвет практичен, удобен с точки зрения обслуживания транспорта, не особенно маркий.
Синий может быть самый разный: от прекрасного светло-голубого до глубокого синего. Мы сейчас делаем цветопробы на металле, чтобы понять, какой именно оттенок выбрать. На наш взгляд, то, что наземный транспорт будет синего цвета с определенным оттенком, который мы выберем в результате цветопробы, это правильно, это несет в себе историческую преемственность и практичную, рациональную суть".