С абсолютной уверенностью можно утверждать: Cadillac - самая культовая автомобильная марка. В поп-культуре XX века нет более популярной и воспетой, как в прямом смысле, то есть в песнях, так и в фильмах, и в изобразительном искусстве, автомобильной марки. Со времен Элвиса Пресли Cadillac стал символом успеха. Король рок-н-ролла, как известно, не только на первый же свой крупный гонорар купил в подарок маме Cadillac Fleetwood 60 Special 1955 года, но и далее коллекционировал самые шикарные модели любимой марки. Заданному им тренду последовали Энди Уорхол, Джимм Моррисон, Джимми Хендрикс, после своих гитар, которые впрочем, он не слишком берег, больше всего любивший свои кадиллаки. Этот список можно продолжить современными звездами кино, шоу-бизнеса и спорта, - почти до бесконечности. В конце концов, весь голливуд ездит именно на кадиллаках.
И тому есть множество чисто автомобильных причин. Но главное, наверное, это невероятная, граничащая с искусством страсть дизайнеров GM к проработке деталей как в экстерьере так и в интерьере автомобиля. Если немецкая традиция автомобильного дизайна как бы говорит нам: “ничего лишнего”, то американская отвечает: “лишнего не бывает”. К слову сказать, в этом нет ничего удивительного, ведь именно в GM впервые в автомобильной индустрии появился специализированный отдел дизайна, еще аж в 1927 году.
Поклонники классических моделей Cadillac образца 50-80 годов, часто сетуют на пресловутую европеизацию модельного ряда, сожалея о том, что разработанные в GM истинные шедевры современности, такие как Cadillac Ciel и Cadillac Elmiraj, - остаются на уровне концептов. Но, во-первых, эти модели могут изготовить на заказ, а во-вторых, стоит присмотреться к деталям в серийных моделях, таких как, например, Cadillac CTS 2014, и их принадлежность к культовой марке станет очевидной.
Предположим, вы открываете дверь новенького Cadillac CTS 2014 в темное время суток. Первым делом в глаза вам бросятся тонкие полоски светодиодов в дверных ручках, которые, словно почувствовав приближение хозяина, загорятся как только вы (с фирменным брелком в кармане) окажетесь в радиусе 1 метра от автомобиля. Одновременно срабатывает и центральный замок, и вы, не нажимая ни на какие кнопки на брелке, просто возьметесь за светодиодную полоску на ручке и откроете дверь. И тут вас встретит подсвечивающаяся надпись Cadillac в пороге, - и стильно и практично. Если же вы, наоборот, выходите из машины, то светодиод, вмонтированный в нижнюю грань двери подсветит то место, куда вам, выйдя из машины, предстоит ступить.
Как критерием профессионализма художника служит его умение рисовать руку человека, так же в автомобиле критерием проработки является внутренняя сторона двери и приборная панель. В зависимости от модификации салона, материалы отделки двери нового Cadillac CTS 2014, конечно же, различаются, но есть и очень эффектные сочетания, состоящие из черной кожи, замши, темного дерева, пластика, бежевой кожи и, естественно, металлических элементов. Все элементы управления удобно расположены на двери. Особенно хочется отметить 4 кнопки функционала “память сидений”, с помощью которых вы можете сохранить настройки расположения сидений, руля и зеркал для двух основных водителей. Четвертая кнопка, - помощь при выходе, при нажатии на которую сиденье максимально отодвигается, зеркала сворачиваются, а руль поднимается в свое стандартное положение. Эту кнопку можно и не нажимать каждый раз перед выходом из автомобиля, переведя “помощь при выходе” в автоматический режим.
Приборная панель всегда была одним из критериев выбора автомобиля. В угоду самым разным пожеланиями автолюбителей в Cadillac CTS 2014 реализована цифровая приборная панель со сменными темами. По сути приборная панель теперь представляет собой 12-дюймовый дисплей, являющийся дополнением к 8-дюймовому дисплею мультимедийной системы CUE. Так называемых тем, или режимов отображаемых конфигураций приборов, - четыре: Простой, Баланс, Расширенный и Спортивный. Листаются темы с руля, так что можно менять их на ходу в зависимости от манеры езды, которая в свою очередь зависит от условий движения. Уж коли упомянули руль, то нельзя обойти вниманием расположенные за рулевым колесом и явно перекочевавшие из Формулы-1 “лепестки”, посредством которых происходит переключение передач при работе коробки в механическом режиме
Под конец, говоря о приятных мелочах в Cadillac CTS 2014, нельзя не отметить еще одну деталь: как и полагается американской машине, педаль газа крепится здесь к полу. Благодаря этому педаль чувствуется значительно лучше, да и нога лежит на ней куда уверенней. Ну и педаль тормоза осталась традиционно-американская: широкая и большая, так что промахнуться по ней невозможно.