НП «Объединение вагоностроителей» назвало опасным назначение нового срока службы вагонов для перевозки опасных грузов без тщательной экспертизы их технического состояния. Отметим, в минувшие выходные на станции Екатеринбург-Сортировочная было обнаружено повреждение цистерны с серной кислотой товарного поезда. По мнению объединения, многочисленные аварии с цистернами для перевозки кислот происходят из-за активного воздействия содержимого на цистерну и неправильного продления срока службы вагонов. «Груз перевозится в разных климатических и температурных зонах, в цистернах, изготовленных из разных типов металлов и т.д. Соответственно, не могут быть одни и те же сроки продления на все вагоны, предназначенные для перевозки таких грузов. Каждый вагон должен быть проанализирован на техническую возможность такого продления», - прокомментировали в НП «Объединение вагоностроителей». Так, по данным ОАО «Ниихимаш», цистерна с серной кислотой пострадает от коррозии на 2,79 мм за 18 лет, а за 32 года перевозки бензина стенка котла вагона станет тоньше на 1,28 мм. Это делает цистерну потенциально опасной. По мнению организации, установление нового срока службы вагонов, перевозящих опасные грузы, возможно только после модернизации вагона с заменой котла, а повторное назначение нового срока недопустимо.