Пассажиры российских авиаперевозчиков доедают последние французские сыры. Новое осенне-зимнее меню будет составлено исключительно из отечественных продуктов. Однако они оказываются дороже импортных. Поэтому либо порции станут дороже, либо меньше по объему. Что лучше для пассажиров, каждая авиакомпания будет решать сама. Подробности — у Светланы Беловой.
Фото: Петр Кассин, Коммерсантъ / купить фото
Новое меню целиком made in Russia должно быть схожим с прежним: по разнообразию, вкусу и калорийности. Вопрос не только изобретательности поваров, но еще и экономики услуги. Нужно быстро найти поставщиков продуктов, наладить бесперебойную круглогодичную доставку, просчитать цену обеда для каждого рейса. Отечественное вкуснее и качественнее, но оно и дороже, отметил директор по работе с авиакомпаниями предприятия ЗАО "Ресторан при МА Внуково" Илья Платонов.
"Приходится в срочном порядке искать замену, соответственно, исчезли у нас некоторые позиции по сырам, некоторые трудности испытываем с мясной и рыбной продукцией. Тем не менее, переходим на продукцию российского производства. Те овощи, которые растут в местном регионе, являются более качественными по отсутствию консервантов, обработке и так далее, но это так же отражается на их стоимости", — рассказал Платонов.
Только аэропорт Внуково ежегодно обслуживает примерно 160 тыс. рейсов — это 15, а в горячий сезон 20 тыс. порций в сутки. Меню полностью меняется дважды в год. Некоторые авиакомпании обновляют рацион чаще. И все должно быть приготовлено из того, что выращено на российских полях и скотных дворах. Съесть заграничного можно будет только на обратных рейсах из зарубежных стран, пояснила стюардесса одной из авиакомпаний Олеся.
"Иногда загрузка бортового питания происходит в иностранных аэропортах. К примеру, когда долгая стоянка и по санитарным нормам невозможно везти из Москвы. Самолет начинает грузить за границей, а там априори все продукты иностранного производства", — сообщила Олеся.
Кстати, до сих пор, еще до введения продуктового эмбарго, только 65% авиапассажиров были недовольны бортовым меню. Опрос провел исследовательский портал Zoover. Выяснилось, что только один из трех опрошенных путешественников назвал питание в самолете сносным. А довольны обедом остались только 5% респондентов. Все чаще звучат предложения и вовсе посадить пассажиров на голодную диету. Если отказаться от обедов в воздухе, авиакомпании сократят свои расходы примерно на 5%, и пассажиры сэкономят на билете. К тому же, не будут возмущаться невкусной едой, полагает директор консалтинговой компании "Инфомост" Борис Рыбак.
"Многие российские авиакомпании сейчас стали практически исключать питание из рациона, а в аэропортах, наоборот, появились стойки всякого бутербродного питания. То есть не дорогущего аэропортового классического, а такого как в супермаркетах. Конечно, если пассажир купил себе пару бутылочек чего-нибудь попить или два бутерброда по своему выбору, это для всех куда проще, чем получать такого же или худшего качества бутерброд из рук стюардессы", — уверен Рыбак
Противники этой идеи говорят о том, что питаться бутербродами не полезно и, к тому же дорого. По неофициальным данным, одна порция пассажирского обеда в эконом-классе укладывается в 200-280 руб. Купить на эти деньги что-то вкусное и сытное в аэропорту практически невозможно.