Из-за недофинансирования правительством Саратовской области железнодорожных перевозок пассажиров пригородного сообщения ОАО «Саратовская пассажирская компания» (контрольный пакет акций принадлежит ОАО «РЖД») приняло решение об отмене двух пригородных поездов. Маршрут еще одной электрички сокращен почти вдвое. Железнодорожники говорят, что маршруты вынуждены сокращать из-за долгов правительства перед перевозчиком. Источники в региональной администрации утверждают, что текущий долг перед перевозчиком был всегда и связан с плохим финансовым положением области.
О сокращении маршрутов и отмене двух пригородных поездов вчера сообщили в пресс-службе ОАО «Саратовская пригородная пассажирская компания» (51 % принадлежит ОАО «РЖД» и 49 % — Комитету по управлению имуществом Саратовской области. — „Ъ“). Изменения в расписании произойдут через неделю, 21 августа. Предполагается, что к тому времени будут отменены пригородные поезда № 6311 сообщением Примыкание — Сухой Карабулак и № 6128 сообщением Сухой Карабулак — Анисовка. Также предполагается сокращение движения поезда № 6418. Он будет курсировать по маршруту Аткарск — Саратов‑1 вместо Аткарск — Анисовка. То есть продолжительность движения сократится примерно вдвое.
Как пояснили в пресс-службе ОАО, сокращение размеров движения в Саратовском регионе связано с «недостаточным субсидированием бюджетом Саратовской области железнодорожных перевозок пассажиров пригородного сообщения». С начала августа текущего года сократилась периодичность движения пригородных поездов на участке Аткарск — Лысые Горы.
В пресс-службе «Саратовской ППК» пояснили, что причина отмены электропоездов — долг министерства транспорта и дорожного хозяйства региона перед ОАО. «В этом году для покрытия убытков, возникающих в результате регулирования тарифа, ОАО «Саратовская ППК» необходимо свыше 280 млн рублей. Однако этих средств в бюджете области не предусмотрено. Размер субсидий для компании, рассчитанный комитетом государственного регулирования тарифов Саратовской области на 2014 год, составляет 74 млн рублей (26 % от необходимого). Но даже эти средства СППК не были перечислены», — говорят представители перевозчика.
Знакомый с проблемой источник в правительстве Саратовской области в беседе с „Ъ“ пояснил, что проблема возникла из-за внезапного изменения политики ОАО «РЖД» в целом. «Долг в 74 млн рублей, о которых говорит перевозчик, — это текущая задолженность, которая всегда была, и, учитывая финансовое состояние региона, избежать ее очень трудно», — говорит собеседник „Ъ“.
В пресс-службе министерства транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области сказали, что сокращение маршрутов происходит в одностороннем порядке и никак не согласовано с администрацией региона. «Правительство понимает социальную значимость пригородных перевозок и делает все возможное, чтобы не допустить напряженности, которая может появиться в связи с действиями ОАО «РЖД». Мы всегда выполняли и будем выполнять свои обязательства в полном объеме», — сказал „Ъ“ представитель регионального минтранса Алексей Корж.