Как стало известно "Ъ", из-за конфликта России и Запада вокруг Украины ОАО РЖД решило изменить схему привлечения инвесторов для развития своих железнодорожных вокзалов, отказавшись от сдачи их в аренду. Вместо этого блокпакет в ОАО "РЖД — Развитие вокзалов" (РЖД-РВ), управляющем вокзальными комплексами, получит подконтрольное Минрегиону агентство "Инвестируйте в Россию". Оно, в свою очередь, должно привлечь не менее $10 млрд от азиатских фондов, переговоры уже идут с компаниями из Китая, Сингапура и Турции.
Рисунок: Коммерсантъ / Виктор Чумачев
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
До конца августа акционеры РЖД-РВ — ОАО РЖД (владеет 25% акций через дочерний "Баминвест") и "Система-сервис" (75% акций, бенефициар — гендиректор РЖД-РВ Сергей Пак) — должны согласовать продажу 25% плюс одной акции компании российскому инвестиционному агентству "Инвестируйте в Россию" (РИА). Об этом "Ъ" рассказали в ОАО РЖД и подтвердили в РИА. Агентство создано в конце 2013 года Минрегионом РФ и Национальным советом по развитию инвестиционного климата для привлечения иностранных инвесторов. В Дирекции железнодорожных вокзалов (ДЖВ, филиал ОАО РЖД) уточнили, что РИА выкупит долю "Системы-сервис", сумма сделки может составить 673 млн руб.
Президент РИА Юрий Спиридонов заявил "Ъ", что агентство готово привлечь на развитие транспортно-пересадочных узлов и модернизацию вокзальных комплексов как минимум $10 млрд, а в перспективе — $100 млрд. Речь идет об инвестфондах из Китая, Индии, Сингапура, Кувейта, ОАЭ, Бахрейна, Южной Кореи и Японии, с которыми сейчас идут переговоры, отметил Юрий Спиридонов. По его словам, интерес к проекту проявляют частные и государственные фонды Китая и Сингапура, строительные холдинги Турции, например Gamma Holding. Пул инвесторов должен определиться в августе, с каждым будет создано СП и заключен контракт на десять лет. Дисконтируемый срок окупаемости вложенных средств должен составить 7-13 лет. Инвесторы получат возможность развития коммерческих услуг — отелей, магазинов, торговых центров.
Еще меньше года назад схема привлечения инвесторов на вокзалы выглядела иначе. ОАО РЖД планировало само выкупить 51% акций РЖД-РВ, что, по словам главы монополии Владимира Якунина, позволило бы "активнее и сознательнее управлять процессом развития вокзальных комплексов". Затем монополия планировала провести конкурс на передачу в аренду на 25 лет инфраструктуры 354 вокзалов, находящихся в управлении ДЖВ. Предполагалось, что так ОАО РЖД привлечет около 600 млрд руб. Предварительные договоренности были достигнуты с компаниями из Канады и Южной Кореи, российскими "Газэнергостроем" и "Газтехлизингом", Сбербанком и Банком Москвы. Среди потенциальных инвесторов назывались и европейские фонды.
Но, как рассказал "Ъ" начальник ДЖВ Сергей Абрамов, из-за текущего обострения отношений с Европой и США стратегия была пересмотрена. Сейчас нет смысла обременять ОАО РЖД новыми долгами, привлекая займы на его консолидированный баланс, пояснил топ-менеджер. Поэтому, отмечает Сергей Абрамов, ОАО РЖД ищет стратегических инвесторов, которых помимо РИА может быть еще один-два, и они также могут стать совладельцами РЖД-РВ. В то же время, говорит господин Абрамов, если раньше ОАО РЖД планировало в каждый отдельный проект вкладывать около 30% собственных средств, сейчас возможная доля снизилась до 10% — эти средства планируется направлять на обеспечение безопасности пассажиров. Глава "Infoline-Аналитики" Михаил Бурмистров добавляет, что на фоне западных санкций против России и, в частности, против Владимира Якунина целесообразно структурировать сделки так, чтобы новые акционеры РЖД-ВР были максимально дистанцированы от самой монополии, чья доля в проектах в итоге окажется невелика.