Обозреватель "Коммерсантъ FM" Алексей Слащев протестировал шины Michelin Latitude Sport 3 и поделился впечатлениями.
Сегодня я предлагаю поговорить о вечном. Нет, не о том, есть ли жизнь на Марсе, что было первым-- курица или яйцо и даже не о женской красоте. Предлагаю вот о чем: история автомобилестроения уходит в далекий XIX век. Помните тот случай, когда два французских изобретателя Андре и Эдуард Мишлен смогли доехать до финиша на воздухе? И пускай тогда они пришли к финишу на пару-тройку дней позже лидера, зато они смогли потом убедить весь мир в удобстве использования именно резиновых покрышек. Это произошло в конце XIX века.
Вращаем ручку калейдоскопа, оказываемся примерно в 2011 году и видим, что современному инжинирингу автомобильных компаний просто необходимо развитие шинных технологий. И в начале второй декады XXI века Мишлен решаются на поступок, который впоследствии можно будет назвать нестандартным решением — они привлекают к созданию своей новой шины для кроссовера автомобильных инженеров из компании Porsche и начинают создавать шину под конкретные задачи. Третье поколение Michelin Latitude Sport был создан для премиального скоростного SUV Porsche Macan.
Получилось очень даже неплохо, и в этом я смог убедится лично на полигоне Porsche Experience близ легендарной трассы Silverstone. Мощный Macan, обутый в Latitude Sport 3, показывал чудеса управления на базальтовых плитах, предательски смоченных водой, на традиционном гоночном треке, на полированном асфальте. Тормозной путь новой премиальной резины составляет 35 м причем как на мокром, так и на сухом асфальте. Ходимость увеличилась на 10%, а количество воды, которое в секунду может переварить пятно сцепления, доходит до 50 л. при глубине водяного покрова до 3 мм. Слабым местом новинки являются грязевые ванны. В них резина не эффективна.
На сегодняшний день резина выпускается в 25 типоразмерах, причем в пяти из них с одним каркасом прочности. И еще шина Michelin Latitude Sport 3 омологирована такими автомобильными компаниями как Porsche, BMW, Audi, Mercedes и Volvo. Так что спор, что важнее — способности машины или возможности резины, на сегодняшний день можно считать не актуальным.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.