Минтранс определился с приоритетным вариантом строительства моста через Керченский пролив — двухуровневый мост пройдет по косе Тузла. По мнению экспертов, сооружение поможет Крыму привлечь инвестиции, а также обеспечить приток туристов и поставки энергоносителей.
Фото: Сафрон Голиков, Коммерсантъ / купить фото
Минтранс выбрал приоритетный проект строительства моста через Керченский пролив. Об этом сообщил председатель правления "Росавтодора" Сергей Кельбах. Транспортная магистраль между Краснодарским краем и Крымом пройдет по косе Тузла на полуострове. По проекту мост будет двухуровневым — над автомобильной четырехполосной дорогой пройдут железнодорожные пути. Протяженность транспортного узла превысит шесть километров. Ранее общая стоимость проекта составляла 50 млрд руб. Однако в четверг СМИ сообщали, что эта цифра выросла в пять раз, до 280 млрд. Пока точная стоимость строительства самого моста не утверждена, но она точно превысит 140 млрд руб., отметил глава "Росавтодора" Сергей Кельбах.
"Вариант прохождения перехода в створе косы Тузла предлагается как приоритетный, он оценивается — сам мостовой переход — в сумму где-то порядка 149 млрд. Но подчеркну: это предварительные расчеты на основе аналогов. Предложили правительству принять несколько нормативных актов для того, чтобы максимально приблизить начало строительства и подготовительные работы начать уже в этом году. Это тогда позволит с уверенностью говорить о вводе этого транспортного перехода в 2018 году", — рассказал Кельбах.
Источники финансирования строительства пока неизвестны. Представители "Росавтодора" планируют привлечь частные инвестиции, их доля будет зависеть от режима платности моста. Предполагается, что проезд могут сделать платным для всех — либо только для транспортных средств грузоподъемность более 3,5 т. Рассматривается и полностью бесплатный вариант эксплуатации. Мост через Керченский пролив необходим, сколько бы ни стоило строительство. В этом уверен политический обозреватель газеты "Крымская правда" Николай Филиппов.
"Крым, таким образом, будет связан с материком и получит совершенно иные возможности с точки зрения логистики и с точки зрения туристического потока. Насколько мне известно, изначально в проекте моста предусматривалась возможность проведения трубопровода, по которому Крым мог бы получать как энергоносители, так и питьевую воду в случае необходимости. Сейчас этот вопрос, после того как Крым вернулся в Россию, решался в авральном, пожарном порядке на случай деструктивных действий с украинской стороны, а требуется решение", — пояснил Филлипов.
Проект строительства моста между Крымом и Краснодарским краем стал самым дорогим в истории России. До этого первенство принадлежало проекту переправы через реку Лена.
К саммиту АТЭС во Владивостоке за четыре года построили два новых моста.
Вантовый автомобильный мост соединяет столицу Приморского края и остров Русский. Конструкция возвышается над водой на 70 м, а его длина не превышает двух километров. Стоимость строительства четырехполосного моста составила 34 млрд руб. Уже после открытия в январе 2013 года стало известно о хищениях при возведении моста. Бывшие сотрудники подрядчика строительства "НПО Мостовик" украли металлоконструкций на 96 млн руб. Второй мост из Владивостока построили через бухту Золотой рог. Для движения автомобилей было построено шесть полос длиной менее полутора километров. Заявленная стоимость строительства составляла почти 18 млрд руб. в начале 2011 года. Однако к моменту открытия в августе 2012 года общая стоимость проекта 20 млрд руб. Название "Золотой мост" конструкция получила только через месяц после официального запуска движения. Самым дорогим проектом строительства моста стала автомагистраль через реку Лена длиной в 3 километра. В январе 2013 года "Якутская мостостроительная компания" назначила цену за возведение моста в 39 млрд руб. Еще около 17 млрд планировалось потратить на содержание магистрали после запуска. В мае Дмитрий Медведев заявил, что бюджетные средства, предусмотренные на строительство моста через Лену, могут пойти на развитие Крымского полуострова. Однако заместитель министра транспорта Сергей Аристов сообщил, что начало строительных работ отложено, но отказываться от моста не будут.
Замминистра транспорта Олег Белозеров уже заявил, что содержание моста обойдется в 790 млн руб. ежегодно.