Коммерсантъ FM

Китайцы построят метро в Новой Москве

Компании из КНР могут инвестировать свыше $2 млрд

Сегодня ОАО «Мосинжпроект», контролируемое полностью мэрией российской столицы, подписало соглашение о сотрудничестве c China Railway Construction Corporation и China International Fund о строительстве ветки метро на территории Новой Москвы. Примерный объем инвестиций с китайской стороны может превысить $2 млрд.

Фото: Роман Вуколов, Коммерсантъ

Сегодня днем в Пекине в рамках визита официальной делегации России в КНР вице-мэр Москвы и глава столичного стройкомлпекса Марат Хуснуллин от имени ОАО «Мосинжпроект» (100% акций принадлежит мэрии) подписали соглашение о сотрудничестве с China Railway Construction Corporation и China International Fund. Это соглашение предусматривает строительство новой ветки метро на присоединенных к Москве территориях.

По информации “Ъ”, ветка от Саларьево до Коммунарки, где городские власти создают офисно-административный квартал, составит около 15 км. Примерный объем инвестиций — 75–90 млрд руб. из расчета 5–6 млрд руб. за 1 км. Эти средства китайские компании вложат в рамках контракта жизненного цикла, позволяющего инвесторам окупать свои средства за счет использования построенного объекта.

Новая ветка метро станет первой подземной линией общественного транспорта, которая будет построена в Москве с привлечением средств инвесторов. На прошлой неделе мэрия собрала заявки на участие в концессионном соглашении по строительству другого крупного транспортного объекта — северного дублера Кутузовского проспекта, который должен связать ММДЦ «Сити» с платной трассой М1 «Беларусь». Примерно 40 млрд руб. на дорогу готовы вложить структуры УК «Лидер», «ВТБ Капитала» и Газпромбанка.

Как руководство подземки просит мэрию изменить тарифы

В конце апреля Московский метрополитен обратился в мэрию Москвы с разрешением повысить тарифы на проезд. Последние три года цены не менялись, с 1 января подорожали лишь билеты на одну-две поездки. Начальник метро Иван Беседин считает, что необходимо создавать «достойные условия для сотрудников метро», кроме того, метрополитену тяжело работается в условиях инфляции. Читайте подробнее

Халиль Аминов

Новости компаний Все

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...