Губернатор Пензенской области Василий Бочкарев вновь заявил о том, что при строительстве многоэтажных домов необходимо также включать в проект подземные парковки. Власти Пензы уже несколько лет пытаются решить проблему нехватки парковочных мест в городе, осенью прошлого года были подготовлены изменения в правила землепользования и застройки, по которым застройщики должны будут организовывать не только стоянки для автовладельцев‑жителей вновь вводимых многоквартирных домов, но и гостевые стоянки. Застройщики готовы строить парковки, но не понимают, кто затем будет заниматься их обслуживанием.
Вчера на оперативной планерке в правительстве Пензенской области губернатор Василий Бочкарев заявил, что ни один дом в Пензе не должен проектироваться и строиться без парковки. «Дворовая территория может быть подземной парковкой — наверху газоны, скверы и детские площадки», — цитируют его слова СМИ. По его словам, должны быть не только подземные, но и надземные парковки, которые освободят придомовую территорию для проезда спецтехники, уборки территории. Также он отметил, что финансировать строительство парковок должен не только город, но и застройщики.
Господин Бочкарев поднимает эту тему не первый раз. В конце апреля он раскритиковал городские власти за то, что, несмотря на его письменное поручение, жилье в городе продолжает возводиться без подземных парковок и дворовых территорий. А в 2012 году он даже поручил уволить чиновника, согласовавшего строительство здания без прилегающей парковки.
В целом проблема нехватки парковок в Пензе обсуждается уже несколько лет. Городская дума подняла этот вопрос в 2011 году, озаботившись тем, что автовладельцы занимают под парковки зеленые зоны или детские площадки. Сообщалось, что значительная часть зарегистрированных в Пензе автомобилей (почти 137 тыс.) стоят во дворах, а парковки в торговых центрах постепенно превращаются в магазины. Гордума хотела организовать 600 парковочных мест, — началось строительство многоуровневого паркинга на улице Воронова, и запланировано — на перекрестке улиц Кураева и Володарского, на улице Ворошилова и в Арбеково. Также обсуждалась возможность создания локальных стоянок вдоль дорог.
Осенью прошлого года первый замглавы администрации города Людмила Кипурова отметила, что решить проблему парковок не удается, несмотря на то, что администрация выделяет участки под парковочные места при выдаче разрешения на строительство. А строительство многоуровневых парковок затруднено из-за протестов жителей. В октябре мэрия предложила внести изменения в правила землепользования и застройки. По задумке, в новых постройках должна быть предусмотрена территория для гостевых парковок, открытых для доступа. Площадки же для постоянного хранения автомобилей могут быть открытыми и закрытыми, надземными и подземными или встроенными, в зависимости от того, как это прописано в проекте. Количество мест должно составлять 80 % от числа квартир, оставшиеся — должны быть устроены вблизи от жилого микрорайона. Нормы планируется ввести с августа текущего года.
Парковки и места для хранения автомобилей, возможно, будут отображены в новом Генплане города. Заседание градостроительного совета по этому вопросу должно состояться в скором времени.
Замдиректора ОАО «Пензастрой» Яков Полунов отмечает, что проблема с парковками не решается, так как «город не знает, чего хочет». «Парковки очень нужны, очень. Фактически город должен утверждать места парковок и прочее. Они могут потребовать с нас их построить, и я согласен. Но кто будет их обслуживать, кто возьмет на себя? Это должна быть отдельная организация, а не та, которая обслуживает дома», — сказал он. По мнению господина Полунова, обязательство строить парковки при многоэтажных домах не сильно повлияет на стоимость квартир, так как сами парковочные места также будут продаваться.